Demarorul montat pe motorul mașinii este un motor DC cu patru poli cu excitație în serie și un releu de tracțiune. Pe - 75 A.
Rezistența înfășurării rotorului la 200 C: 2,8–3,0 Ohm.
Rezistența înfășurării statorului între bornele de fază la 200 C: 0,10–0,11 Ohm.
Limite de tensiune reglabile la o viteză a rotorului de 3000 min-1 și un curent de recul de 45 A, 12,5–14,5 V.
Înălțimea noilor perii este de 13 mm.
Inaltimea minima a periilor care ies din suportul periei este de 8 mm.
Motoarele sunt echipate cu demaroare (orez. 16.3) putere de la 1,4 kW la 2,2 kW, în funcție de modelul de motor, care asigură derularea inițială a arborelui cotit al motorului la o frecvență de 300 - 350 min-1, ceea ce permite pornirea motorului.
Demarorul Bosch DW are un reducător planetar. Arborele armăturii se rotește în bucșe auto-lubrifiante. Flanșa demarorului este fixată cu șuruburi pe unitatea de alimentare. Verificarea funcționării releului de tracțiune trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți firele auxiliare și scoateți demarorul din unitatea de alimentare.
Aplicați la terminal «50» +12 V tensiune de la baterie, folosind firul auxiliar. Bypass, terminale ale cablurilor auxiliare «50» Și «30» demaror, angrenajul de antrenare ar trebui să se miște brusc înainte.
Dacă releul de tracțiune nu funcționează, atunci scoateți-l și înlocuiți-l cu unul nou.