Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Стартер — описание конструкции

Стартер — описание конструкции (BMW X5 E53)

            0

Стартер, устанавливаемый на двигатель автомобиля, представляет собой четырехполюсный двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением и тяговым реле. На – 75 А.

Сопротивление обмотки ротора при 200 С: 2,8–3,0 Ом.

Сопротивление обмотки статора между фазными выводами при 200 С: 0,10–0,11 Ом.

Пределы регулируемого напряжения при частоте вращения ротора 3000 мин⁻¹ и токе отдачи 45 А, 12,5–14,5 В.

Высота новых щеток – 13 мм.

Минимальная высота щеток выступающих из щеткодержателя – 8 мм.

На двигателях устанавливаются стартеры (рис. 16.3) мощностью от 1,4 кВатт до 2,2 кВатт, в зависимости от модели двигателя, которые обеспечивают первоначальную раскрутку коленчатого вала двигателя до частоты 300 – 350 мин⁻¹, что позволяет осуществить запуск двигателя.

На двигателях устанавливаются стартеры (рис. 16.3) мощностью от 1,4 кВатт до 2,2 кВатт, в…


Стартер типа DW фирмы Bosch имеет понижающий планетарный редуктор. Вал якоря вращается в самосмазывающихся втулках. Фланец стартера крепится к силовому агрегату болтами. Проверку функционирования тягового реле необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить вспомогательные провода и снять стартер с силового агрегата.

Подать на клемму «50» напряжение +12 В от АБ, используя вспомогательный провод. Перемкнуть, вспомогательным проводом клеммы «50» и «30» стартера, шестерня привода должна резко пойти вперед.

Если тяговое реле не срабатывает, то снять его и заменить новым.

(Статья скопирована с онлайн-ресурса: BMWman.ru)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Оборудование и приборы
Следующие статьи

Диагностика неисправностей генератора
Генератор — описание конструкции
Проверка аккумуляторной батареи
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Аккумуляторная батарея — общие сведения
Элементы электрооборудования — описание конструкции
Техническая характеристика стартера фирмы BOSCH
Предохранители — общие сведения и маркировка
Проверка звукового сигнала
Замена предохранителей


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Стартер BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Стартер: общие сведения и устройство BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Внешний вид и описание карбюратора 2BE BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Стартер — общие сведения и устройство BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Стартер. Общее описание BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Предохранители — общее описание BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 15 + 28 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.