Стартер, що встановлюється на двигун автомобіля, є чотириполюсним двигуном постійного струму з послідовним збудженням і тяговим реле. На - 75 А.
Опір обмотки ротора при 200 С: 28-30 Ом.
Опір статора обмотки між фазними висновками при 200 С: 0,10–0,11 Ом.
Межі регульованої напруги при частоті обертання ротора 3000 хв-1і струмі віддачі 45 А, 12,5-14,5 В.
Висота нових щіток – 13 мм.
Мінімальна висота щіток, що виступають із щіткотримача – 8 мм.
На двигунах встановлюються стартери (рис. 16.3) потужністю від 1,4 кВатт до 2,2 кВатт, залежно від моделі двигуна, які забезпечують початкове розкручування колінчастого валу двигуна до частоти 300 - 350 хв-1що дозволяє здійснити запуск двигуна.
Стартер типу DW фірми Bosch має планетарний редуктор. Вал якоря обертається в втулках, що самозмазуються. Фланець стартера кріпиться до силового агрегату болтами. Перевірку функціонування тягового реле потрібно проводити у порядку. Приготувати допоміжні дроти та зняти стартер із силового агрегату.
Подати на клему «50» напругу +12 від АБ, використовуючи допоміжний провід. Перемкнути допоміжним проводом клеми «50» і «30» стартера шестерня приводу повинна різко піти вперед.
Якщо тягове реле не спрацьовує, зняти його і замінити новим.