Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Головна
  • БМВ Х5
  • E53
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Генератор — опис конструкції

Генератор — опис конструкції (BMW X5 E53)

            0

Увага! При роботі з генератором дотримуватись наступних вимог:
  • не знімати АБ, генератор та регулятор напруги при вставленому ключі запалювання;
  • провести маркування проводів щоб уникнути їх переплутайте при встановленні;
  • не знімати генератор при встановленій (підключеною) АБ;
  • відключати АБ під час проведення зварювальних робіт.


Модель генератора, використовуваного на автомобілі BMW серії "Х5" з кузовом "Е53", залежить від його комплектації двигуном. Всі генератори трьох-фазні змінного струму з вбудованим выпрямительным блоком на дев'яти вентилях (шести основних випрямних діодах та трьох додаткових), номінальної сили струму віддачі від 75 А або 150 А та електронним регулятором напруги з діапазоном регулювання 13,5-14,1 В. Конструктивні особливості генератора та його потужність залежать від моделі двигуна (мал. 16.2).

Модель генератора, використовуваного на автомобілі BMW серії «Х5» з кузовом «Е53», залежить від…


Привід генератора здійснюється від колінчастого валу за допомогою ременя. При цьому ротор з обмоткою збудження обертається всередині стаціонарної статора обмотки. За допомогою вугільних щіток та контактних кілець через обмотку збудження проходить струм збудження. У цьому утворюється магнітне полі. Магнітне поле постійно змінює своє положення щодо обмотки статора відповідно до швидкості обертання ротора. На валу ротора напресовані два контактні кільця. Генератор охолоджується через отвори кришок, повітря надходить за допомогою лопатевого вентилятора, встановленого на шківі приводу, або має рідинне охолодження ("М57" і "М62"). Частота обертання ротора генератора перевищує вдвічі частоту обертання колінчастого валу двигуна. Однак оскільки АБ заряджається лише постійним струмом, то генератор має вбудований випрямляч та регулятор напруги.



Генератори оснащені електронними регуляторами напруги типу 5 РК 1815 або 5К 1592 з величиною вихідної напруги порядку 14,3 В. Регулятор напруги змінює струм зарядки шляхом включення/вимкнення струму збудження відповідно до ступеня зарядженості АБ.

Початок подачі зарядного струму на АБ ("М54") здійснюється при напрузі на висновках 14 В і режимі, що встановився, - 1000 хв⁻¹. Зарядний струм генератора при напрузі на його висновках 14 В і частоті обертання валу ротора становить:
  • при 1400 хв⁻¹ -20 А;
  • при 2100 хв⁻¹ – 50 А;
  • при 6000 хв⁻¹


(Початкове джерело статті знаходиться на сайті bmwman.ru)

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E53: Обладнання та прилади
Наступні статті

Перевірка акумуляторної батареї
Зняття та встановлення акумуляторної батареї
Акумуляторна батарея — загальна інформація
Загальні відомості про бортове електроустаткування
Діагностика несправностей генератора
Стартер — опис конструкції
Елементи електроустаткування — опис конструкції
Технічна характеристика стартера фірми BOSCH
Запобіжники — загальні відомості та маркування


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Генератор BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Генератор: загальні відомості та пристрій BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зовнішній вигляд та опис карбюратора 2BE BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Генератор — загальні відомості та пристрій BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Генератор. Загальний опис BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Запобіжники — загальний опис BMW X3 E83 (2003-2010)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 20 + 26 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Бензиновий двигун M54
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система упорскування
  • Вихлопна система
  • Електрика двигуна
  • Бензиновий двигун M62
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Електрика двигуна
  • Бензиновий двигун N62
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Двигун дизельний М57
  • Ремонт двигуна
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення та випуску
  • Електрика двигуна
  • Система турбонаддуву
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Роздавальна коробка та кардан
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Ремонт та догляд
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Важелі та перемикачі
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.