Pozor! Pri práci s generátorom dodržiavajte nasledujúce požiadavky:
- nevyberajte batériu, generátor a regulátor napätia so zasunutým kľúčom zapaľovania;
- označte vodiče, aby ste ich počas inštalácie nezamieňali;
- neodstraňujte generátor, keď je nainštalovaný (pripojený) AB;
- počas zvárania vypnite batériu.
Model alternátora používaný na automobile BMW série «x5» s telom «E53», závisí od konfigurácie motora. Všetky generátory sú trojfázové striedavé so zabudovanou usmerňovacou jednotkou s deviatimi ventilmi (šesť hlavných usmerňovacích diód a tri dodatočné), menovitý výstupný prúd od 75 A alebo 150 A a elektronický regulátor napätia s rozsahom nastavenia 13,5–14,1 V. Konštrukčné vlastnosti generátora a jeho výkon závisia od modelu motora (ryža. 16.2).
Pohon generátora sa vykonáva z kľukového hriadeľa pomocou remeňa. V tomto prípade sa rotor s budiacim vinutím otáča vo vnútri stacionárneho vinutia statora. Pomocou uhlíkových kefiek a zberacích krúžkov prechádza budiaci prúd cez budiace vinutie. To vytvára magnetické pole. Magnetické pole neustále mení svoju polohu vzhľadom na vinutie statora v súlade s rýchlosťou otáčania rotora. Na hriadeľ rotora sú nalisované dva zberacie krúžky. Generátor je chladený cez otvory krytov, vzduch je privádzaný lopatkovým ventilátorom namontovaným na hnacej kladke, alebo je chladený kvapalinou («M57» A «M62»). Frekvencia otáčania rotora generátora je dvojnásobkom frekvencie otáčania kľukového hriadeľa motora. Keďže sa však batéria nabíja len jednosmerným prúdom, generátor má v sebe zabudovaný usmerňovač a regulátor napätia.
Generátory sú vybavené elektronickými regulátormi napätia typu 5 RK 1815 alebo 5K 1592 s výstupným napätím cca 14,3 V. Regulátor napätia mení nabíjací prúd zapínaním / vypínaním budiaceho prúdu podľa stavu nabitia batérie.
Začiatok prívodu nabíjacieho prúdu do AB («M54») sa uskutočňuje pri napätí 14 V na výstupoch a ustálenom stave - 1000 min-1. Nabíjací prúd generátora s napätím 14 V na jeho svorkách a rýchlosťou otáčania hriadeľa rotora je:
- pri 1400 min-1 -20 A;
- pri 2100 min-1 - 50 A;
- pri 6000 min-1