Uwaga! Podczas pracy z generatorem należy przestrzegać następujących wymagań:
- nie wyjmuj akumulatora, generatora i regulatora napięcia, gdy kluczyk jest w stacyjce;
- oznacz przewody, aby uniknąć ich pomylenia podczas instalacji;
- nie wyjmuj generatora po jego zainstalowaniu (połączony) AB;
- wyłącz akumulator podczas wykonywania prac spawalniczych.
Model generatora stosowanego w BMW serii X5 z nadwoziem E53 zależy od konfiguracji silnika. Wszystkie generatory są trójfazowe i mają wbudowany prostownik na dziewięciu zaworach (sześć głównych diod prostowniczych i trzy dodatkowe), znamionowy prąd wyjściowy 75 A lub 150 A i elektroniczny regulator napięcia o zakresie regulacji 13,5–14,1 V. Cechy konstrukcyjne generatora i jego moc zależą od modelu silnika (rysunek 16.2).
Napęd generatora odbywa się poprzez wał korbowy za pomocą paska. W tym przypadku wirnik z uzwojeniem wzbudzenia obraca się wewnątrz nieruchomego uzwojenia stojana. Prąd wzbudzenia przepływa przez uzwojenie wzbudzenia poprzez szczotki węglowe i pierścienie ślizgowe. Tworzy to pole magnetyczne. Pole magnetyczne nieustannie zmienia swoje położenie względem uzwojenia stojana, zgodnie z prędkością wirnika. Na wał wirnika nałożono dwa pierścienie stykowe. Generator chłodzony jest poprzez otwory w pokrywach, powietrze dostarczane jest przez wentylator łopatkowy zamontowany na kole napędowym lub chłodzony jest cieczą ("M57" i "M62"). Częstotliwość obrotów wirnika generatora jest dwukrotnie większa od częstotliwości obrotów wału korbowego silnika. Ponieważ jednak akumulator ładowany jest wyłącznie prądem stałym, generator ma wbudowany prostownik i regulator napięcia.
Generatory wyposażone w elektroniczne regulatory napięcia typu 5 RK 1815 lub 5K 1592 z wartością napięcia wyjściowego rzędu 14,3 V. Regulator napięcia zmienia prąd ładowania poprzez włączenia/wyłączenia prądu wzbudzenia, w zależności od stopnia naładowania AB.
Rozpoczęcie podawania prądu ładowania do akumulatora (M54) odbywa się przy napięciu 14 V na zaciskach i stanie ustalonym 1000 min⁻¹. Prąd ładowania generatora przy napięciu na zaciskach 14 V i częstotliwości obrotów wału wirnika:
- przy 1400 min⁻¹ –20 A;
- przy 2100 min⁻¹ – 50 A;
- przy 6000 min⁻¹
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej «BMWman»