Pozor! Odstraňovanie porúch v elektrických zariadeniach by malo vždy začínať podrobným štúdiom elektrických obvodov pripojení zostáv a komponentov.
Príčiny porúch elektrických zariadení sú často - zlý kontakt v poplachovej slučke alebo spínači, korózia spojov, vypálená poistka alebo tavná vložka, chybné relé alebo poškodenie izolácie vodiča a skrat. Na riešenie problémov musíte mať vždy sadu vodičov so svorkami rôznych typov (vidličky, špendlíky, «krokodílov» a tak ďalej.), kombinovaný tester alebo tester, môže pomôcť testovacia lampa 12 V. V dielni je vždy sada univerzálnych káblových konektorov (UKS), inštalovaný v prestávkach AL automobilovej siete a umožňujúci meranie a spínanie. Na kontrolu prítomnosti napätia v prípade poruchy jednotky alebo jednotky. V tomto prípade je potrebné určiť prítomnosť napätia medzi batériou a spotrebiteľom «polovicu» metóda. Podstata tejto metódy spočíva v tom, že prítomnosť napätia alebo jeho zmiznutie sa zisťuje v strede skúmanej oblasti, pričom sa testované oblasti postupne odrezávajú, až kým sa nezistí výskyt alebo strata napätia. Jednou z hlavných príčin porúch je slabý a nespoľahlivý kontakt.
Hľadanie skratu sa vykonáva inštaláciou sondy. Namiesto spálenej poistky je nainštalovaná sonda alebo tester (ampérmeter). Zatraste káblovým zväzkom, ak kontrolka začne blikať alebo sa šípka odchýli, potom má tento káblový zväzok skrat «omša». Hlavným dôvodom je porušenie izolácie drôtu a jeho kontaktu s karosériou vozidla. Zostáva určiť iba konkrétny drôt v kontakte «hmotnosť».
Na kontrolu použiteľnosti uzemnenia použite testovaciu lampu s nezávislým zdrojom napájania. Na vykonanie testu je potrebné vypnúť batériu vybratím «–» terminál. Teraz bezpečne pripojte jeden koniec sondy k telu a druhý k testovanej svorke alebo zväzku, ak svieti kontrolka sondy, kontakt je spoľahlivý a naopak.
Vykonáva sa kontrola integrity obvodu, aby sa zistilo prerušenie napájacieho obvodu konkrétneho uzla alebo zariadenia. Na potvrdenie podozrenia na integritu obvodu sa obvod nahradí dočasným, o ktorom sa vie, že je dobrý.
Ďalším spôsobom, ako skontrolovať kontinuitu obvodu, je pripojenie ohmmetra. Aby ste to urobili, musíte odstrániť napätie - vypnúť «–» AB svorku, odpojte obvodovú časť od zdroja napájania a jeho odberného zariadenia. Pripojte tester (ohmmeter) na konce sekcie. Pri celistvosti obvodu je jeho odpor blízky nule, pri otvorenom obvode prístroj ukazuje nekonečno.
Prestávky by sa mali lokalizovať umiestnením nových vodičov pozdĺž štandardných zväzkov pomocou existujúcich svoriek a očiek. Ak je to potrebné, dodatočné upevnenie drôtu, ktorý sa kladie, môžete použiť izolačnú pásku. Zároveň by sa malo zabezpečiť, aby vzdialenosť medzi potrubím brzdového ovládača a položenými drôtmi bola najmenej 10 mm. Ak drôty vibrujú spolu s motorom alebo inými komponentmi, potom by táto vzdialenosť mala byť aspoň 25 mm.