Внимание! Отстраняването на неизправности в електрическото оборудване винаги трябва да започва с подробно проучване на електрическите вериги на връзките на възлите и компонентите.
Причините за повреди в електрическото оборудване често са - лош контакт в алармената верига или превключвател, корозия на връзките, изгорял предпазител или стопяема вложка, дефектно реле или повреда на изолацията на проводника и късо съединение. За отстраняване на неизправности винаги трябва да имате набор от проводници със скоби от различни видове (щепсели, щифтове, щипки тип "крокодил" и т.н.), комбиниран тестер или сонда, тестова лампа от 12 V. Сервизът винаги има набор от универсални кабелни конектори (УКС), монтирани в прекъсванията на СЛ на автомобилната мрежа и позволяващи измервания и комутации. За проверка на наличието на напрежение в случай на неизправност на блока или блока. В този случай е необходимо да се определи наличието на напрежение между батерията и потребителя по метода "половина". Същността на този метод е че наличието на напрежение или неговото изчезване се открива в средата на изследваната област, като постепенно се прекъсват тестваните зони, докато се открие появата или загубата на напрежение. Една от основните причини за повреди е слабият и ненадежден контакт.
Търсенето на късо съединение се извършва чрез инсталиране на сонда. На мястото на изгорял предпазител се монтира сонда или тестер (амперметър). Разклатете кабелния сноп, ако лампата започне да мига или стрелката се отклони, това означава, че има късо към маса в този сноп. Основната причина за това е нарушаването на изолацията на проводника и контакта му с тялото на автомобила. Остава да се определи само конкретният проводник в контакт с "масата".
За да проверите изправността на заземяването, използвайте тестова лампа с независим източник на захранване. За да извършите теста, е необходимо да изключите акумулатора, като премахнете клемата му "-". Сега свържете здраво единия край на сондата към тялото, а другия към тествания терминал или сноп, ако лампата на сондата свети, тогава контактът е надежден и обратно.
Извършва се проверка на целостта на веригата, за да се открият прекъсвания в захранващата верига на определен възел или устройство. За да се потвърди подозрението за целостта на веригата, тя се заменя с временен, известен като добър проводник.
Друг начин да проверите непрекъснатостта на веригата е да свържете омметър. За да направите това, е необходимо да премахнете напрежението - изключете клемата "-" на батерията, изключете секцията на веригата от източника на захранване и устройството за неговото потребление. Свържете тестер (омметър) към краищата на секцията. При целостта на веригата нейното съпротивление е близо до нула, при отворена верига устройството показва безкрайност.
Прекъсванията трябва да се локализират чрез поставяне на нови проводници по протежение на стандартни снопове, като се използват съществуващи скоби и накрайници. Ако е необходимо допълнително закрепване на положената тел, можете да използвате изолационна лента. В същото време трябва да се гарантира, че разстоянието между тръбопроводите на спирачния задвижващ механизъм и проводниците, които ще се полагат, е най-малко 10 mm. Ако проводниците вибрират заедно с двигателя или други компоненти, тогава това разстояние трябва да бъде най-малко 25 mm.