Цветна маркировка на предпазителите
- светлокафяв - 5.0 A;
- кафяв - 7,5 A;
- червен - 10,0 A;
- син - 15,0 A;
- жълт - 20,0 A;
- зелен - 30,0 A;
- оранжево - 40,0 A.
Предпазителите се използват за защита на електрически вериги, които нямат предпазители, като например системата за запалване на двигателя. Характеристика на тяхната подмяна е, че е необходимо да се установи точно причината за неговата повреда (претоварване) и първо да се изключи източникът на захранване - клемата "-" от батерията. Прекъсвачите осигуряват защита от претоварване на електродвигателите и се монтират във вериги за задвижване на електрически прозорци, автоматични ключалки на вратите и регулиране на фаровете. Като прекъсвачи се използват термични релета.
Релетата са предназначени за захранване на отделни елементи на електрическото оборудване. Много електрически вериги се полагат през контактите на релето и нарушенията на първоначалното състояние на контактите на релето (залепване) водят до повреда на устройството или модула. Дефектното реле трябва да се смени. Изправността на релето се проверява чрез подмяна или поставяне на временни вериги (джъмпери) за неговата мощност и работа. Когато възникне периодична неизправност, като правило, виновникът за нейното възникване е дефектно реле.
Лампите с нажежаема жичка трябва да се проверят, като се извадят и визуално се провери целостта на спиралата. Потъмняла крушка на лампата и счупена жичка показват, че тя е изгоряла. Най-лесният начин да проверите е да свържете лампата директно към източника на напрежение +12 V. Ако лампата светне, това показва лош контакт в захранващата верига - превключвател или основа на автомобила - или прекъсване в захранващата верига. Превключвателят трябва да се провери чрез измерване с тестова лампа или индикатор за наличието на подадено напрежение (+12 V) на входните му клеми и, когато е включен, на изходните клеми. Липсата на изходно напрежение показва неизправност на превключвателя, липсата на входно напрежение показва повреда в захранващата верига. Проверката на електродвигателите се извършва чрез директно свързване на захранването "+12 V" - "+14 V" с помощта на допълнителни проводници. В този случай трябва стриктно да се спазва полярността. Една от причините за неизправността на електродвигателя е износването на неговите четки. Причината за изгорели предпазители и предпазители в захранващата верига на електродвигателя е претоварване, причинено от замърсяване или заледяване на водещите елементи в задвижването (стъкла, покриви, пера на чистачки).
Тестването на електрически превключватели, като сензори за налягане или ниво на течността, трябва да се извърши на стендово оборудване, след като са били отстранени.
Проверете стоп светлината в две посоки. Първият е неизправност на самата лампа и нейната захранваща верига. Второто е функционирането на контактния блок на педала на спирачката. За достъп до уреда е необходимо да свалите долния кормилен панел (вижте раздел "Спирачна система" и "Кормилно управление"). Проверката на електрическия нагревател на задното стъкло се извършва в две посоки. Първият е здравето на захранващата верига - проводници, вериги и превключватели. Второто е целостта на нагревателния елемент на задното стъкло. Ако нагревателните нишки имат счупване, то може да се възстанови с помощта на електропроводим лак ("silbert varnish"). Почистете повредената зона с разтворител или ацетон. Маркирайте ремонтирания участък с лепяща лента, така че да се намира между двете ленти. Нанесете лак и оставете да изсъхне 24 часа при температура +20 °C,