Codarea culorilor siguranțelor
- maro deschis - 5,0 A;
- maro - 7,5 A;
- roșu - 10,0 A;
- albastru - 15,0 A;
- galben - 20,0 A;
- verde - 30,0 A;
- portocaliu - 40,0 A.
Legăturile de siguranță sunt utilizate pentru a proteja circuitele electrice care nu au siguranțe, cum ar fi sistemul de aprindere a motorului. Particularitatea înlocuirii lor este că este necesar să se afle motivul exact al eșecului său (suprasarcini) și mai întâi deconectați sursa de alimentare - borna "-" de la baterie. Întrerupătoarele asigură protecție pentru motoarele electrice împotriva supraîncărcărilor și sunt instalate în circuitele de acționare ale ridicătorilor de geamuri, încuietori automate ale ușilor și reglajul farurilor. Releele termice sunt folosite ca întreruptoare.
Releele sunt proiectate pentru a furniza energie elementelor individuale ale echipamentelor electrice. Multe circuite electrice sunt direcționate prin contactele releului, iar întreruperea stării inițiale a contactelor releului (lipirea) duce la defectarea unității sau a ansamblului. Releul defect trebuie înlocuit. Funcționalitatea releului este verificată prin înlocuirea acestuia sau prin instalarea de circuite temporare (jumperi) pentru alimentarea și funcționarea acestuia. Când apare o defecțiune periodică, vinovat este de obicei un releu defect.
Verificați lămpile cu incandescență prin îndepărtarea lor și inspectarea vizuală a integrității filamentului. Un bec întunecat și un filament rupt indică faptul că s-a ars. Cel mai simplu mod de a verifica este să conectați lampa direct la o sursă de tensiune "+12 V". Dacă lampa se aprinde, indică un contact slab în circuitul de alimentare - întrerupătorul sau priza de pe mașină - sau o întrerupere a circuitului de alimentare. Întrerupătorul trebuie verificat prin măsurarea prezenței tensiunii de alimentare (+12 V) la bornele sale de intrare și, atunci când este pornit, la bornele sale de ieșire folosind o lampă de test sau un indicator. Absența tensiunii de ieșire indică un comutator defect, absența tensiunii de intrare indică deteriorarea circuitului de alimentare. Verificați motoarele electrice prin alimentarea directă cu "+12 V" - "+14 V" folosind fire suplimentare. În acest caz, este necesar să respectați cu strictețe polaritatea. Unul dintre motivele defectării unui motor electric este uzura periilor acestuia. Cauza arderii siguranțelor și a legăturilor fuzibile în circuitul de alimentare cu energie al motorului electric este suprasarcina cauzată de contaminarea sau înghețarea elementelor de ghidare din unitate (sticla, acoperis, stergatoare de parbriz).
Întrerupătoarele electrice, cum ar fi senzorii de presiune sau de nivel al lichidului, trebuie testate pe echipamentul de banc după ce au fost îndepărtate.
Verificați lumina de frână în două direcții. Prima este o defecțiune a lămpii în sine și a circuitului său de alimentare. Al doilea este funcționarea blocului de contact al pedalei de frână. Pentru a accesa unitatea, este necesar să demontați panoul de comandă inferior al direcției (vezi secțiunile "Sistem de frânare" și "Direcție"). Verificați încălzirea electrică a lunetei în două direcții. Primul este capacitatea de funcționare a circuitului de alimentare - fire, panou de control și comutator. Al doilea este integritatea elementului de încălzire a lunetei. Dacă filamentele de încălzire sunt sparte, acestea pot fi reparate folosind lac conductiv (lac Zilbert). Curățați zona deteriorată cu solvent sau acetonă. Marcați zona de restaurat cu bandă adezivă astfel încât să fie situată între două benzi de bandă. Aplicați lacul și lăsați-l să se usuce timp de 24 de ore la o temperatură de +20°C, sau timp de 30 de minute la o temperatură de +150°C, folosind un uscător de păr industrial.