| Cauza | Metoda de eliminare |
| Lampa de control se aprinde cu motorul pornit la jumătate sau luminozitate maximă | |
| Periile de cărbune sunt defecte | Înlocuiți periile Înlocuiți rotorul |
| Înfășurarea rotorului este defectă | Verificați conexiunile cablurilor |
| Lanțul de excitație este rupt | Verificați diodele și suporturile, înlocuiți dacă este necesar |
| Diodele sau suporturile de diode sunt defecte. Cablul D+/61 este scurtcircuitat la "masă" | Remediați scurtcircuitul sau înlocuiți cablul |
| Cureaua de transmisie este slăbită | Strângeți cureaua Înlocuiți regulatorul |
| Regulatorul este defect Deschis sau scurtcircuit la masă în cablajul de alimentare | Verificați cablurile și conexiunile acestora |
| Lampa de control nu se aprinde când motorul este pornit | |
| Lampa de control este defectă | Instalați o lampă de testare de 4W |
| Ruperea firului | Remediați pauza |
| Indicatorul luminos nu se aprinde atunci când motorul nu este pornit. Aprinderea este pusă | |
| Lampa de control este defectă | Instalați o lampă de testare de 4W |
| Bateria este descărcată | Încărcați bateria |
| Bateria este defectă | Înlocuiți bateria |
| Cablul este slăbit sau deteriorat | Înlocuiți cablul, asigurați conexiunile |
| Regulatorul este deteriorat | Înlocuiți regulatorul |
| Scurtcircuit al diodei pozitive din generator | Deconectați cablul, altfel bateria se va descărca Reconstruiți generatorul |
| Periile de cărbune sunt uzate | Înlocuiți periile |
| Oxidarea inelelor colectoare, rupere în înfășurarea rotorului | Reparați generatorul |
Articolul original se află pe BMWman.ru