La verificarea densității electrolitului din baterie, citirile densimetrului sunt comparate cu valorile sale tabelare.
| Densitate, g/cm³ | Zona de mijloc | Sudul țării |
| Bateria este descărcată | 1,15 | 1,10 |
| AB este descărcat pe jumătate | 1,22 | 1,17 |
| AB este taxat | 1,26 | 1,22 |
Densitatea electrolitului din toate cutiile de baterie trebuie să fie aceeași și să difere între ele cu cel mult ±0,02 g/cm³. Dacă densitatea electrolitului din cutiile adiacente diferă brusc, atunci există un scurtcircuit în baterie și este defect.
Diagnosticarea defecțiunii bateriei
Cauza | Eliminare |
| Puterea de ieșire este prea mică, tensiunea scade semnificativ | |
| Bateria este descărcată | Încărcați bateria |
| Tensiune prea mică de la regulatorul de tensiune | Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți regulatorul de tensiune |
| Contact slab sau oxidat | Curățați contactele, în special partea inferioară, și lubrifiați ușor cu unsoare rezistentă la acid: strângeți șuruburile de fixare |
| Contact slab la pământ între baterie-motor-corp | Verificați legătura de masă, dacă este necesar asigurați acest contact: înlocuiți șuruburile de fixare oxidate sau acoperite cu maro cu șuruburi cositorite |
| Autodescărcare excesivă a bateriei din cauza purității insuficiente a electrolitului | Înlocuiți bateria |
| Posibilă sulfatare (acoperire gri-alb pe plăci) | Încărcați bateria cu un curent scăzut, astfel încât placa să se dizolve încet. Dacă după încărcare și descărcare repetă, puterea de ieșire este încă scăzută, înlocuiți bateria |
| Bateria este uzată, masa activă cade din plăci | Înlocuiți bateria |
| Încărcare insuficientă a bateriei | |
| Generatorul sau cablajul defect | Verificați generatorul și regulatorul de tensiune, reparați sau înlocuiți |
| Cureaua trapezoidală este slăbită, întinzătorul este defect | Verificați întinzătorul, înlocuiți cureaua trapezoială dacă este necesar |
| Sarcina prea mare este activată | Instalați o baterie cu o capacitate mai mare, este posibil să folosiți și un generator mai puternic |
| Nivelul electroliților prea scăzut | |
| Reîncărcare, evaporare (mai ales vara) | Adăugați apă distilată până la semn (cu o baterie încărcată) |
| Densitatea electrolitului este prea mică | |
| Bateria este descărcată | Încărcați bateria |
| Densitatea electrolitului într-una dintre cutii este semnificativ mai mică decât în celelalte | Scurtcircuit în bancă. Înlocuiți bateria |
| Densitatea electrolitului în două cutii adiacente este semnificativ mai mică decât în celelalte | Peretele despărțitor nu este etanșat ermetic, ceea ce determină o legătură conductivă între cutii, care descarcă plăcile. Înlocuiți bateria |
| Scurtcircuit în circuitul de bord | Verificați unitățile electrice |
La verificarea sub sarcină, înregistrați căderea de tensiune la pornirea motorului, tensiunea bateriei nu trebuie să scadă sub 8,0 V, la o temperatură a electrolitului de +20°C. Testarea bateriilor cu curenți mari trebuie efectuată folosind testerul Bosch T.12.200.E la o stație de service și conform instrucțiunilor pentru dispozitiv. Acest test este în prezent cea mai fiabilă metodă de evaluare a încărcării bateriei și a stării sale fizice (scurtcircuite ale plăcilor și sulfatarea acestora).
Atenţie! Bateria este supusă descarcării spontane în timpul depozitării vehiculului. Bateria trebuie reîncărcată la fiecare 45-50 de zile.
Puteți reîncărca bateria într-o mașină numai când motorul nu este pornit. Înainte de a reîncărca bateria, scoateți borna "–" din rețeaua de bord a vehiculului.
Dacă vehiculul este depozitat pentru o perioadă mai mare de 1 lună, este necesar să scoateți terminalul "–" al rețelei de bord a vehiculului din baterie. Dacă mașina este depozitată pentru o perioadă mai mare de o lună și jumătate, este necesar să scoateți bateria, să o încărcați și să o depozitați într-o cameră răcoroasă, dar la o temperatură pozitivă. Se recomandă reîncărcarea bateriei stocate la fiecare 3 luni. Fiecare descărcare, mai ales una lungă, reduce durata de viață a bateriei. Nivelul electrolitului trebuie să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe carcasa bateriei. Dacă nivelul este scăzut, scoateți dopul și adăugați apă distilată.
Încărcarea de control a bateriei trebuie să dureze cel puțin 5 ore folosind un încărcător de acest tip "Gossen CG 32" sau "Siemens/Gossen VÂ 801". Încărcarea completă a bateriei continuă până când starea de încărcare depășește 80% din capacitatea sa.
Această publicație a fost împrumutată dintr-o resursă online: «BMWMan»