Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Галоўная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Праверка акумулятарнай батарэі

Праверка акумулятарнай батарэі (BMW X5 E53)

            0

Праверку АБ (мал. 16.1) можна праводзіць двума спосабамі - праверкай шчыльнасці электраліта, пры дапамозе дэнсіметра, ці праверкай АБ пад нагрузкай.

Праверку АБ (мал. 16.1) можна праводзіць двума спосабамі - праверкай шчыльнасці электраліта, пры…


Пры праверцы, па ступені шчыльнасці электраліта ў АБ, параўноўваюць паказанні дэнсіметра з яго таблічнымі значэннямі.

Шчыльнасць, г/см³Сярэдняя паласаПоўдзень краіны
АБ разраджана1,151,10
АБ паўразраджана1,221,17
АБ зараджана1,261,22

Шчыльнасць электраліта ва ўсіх слоіках АБ павінна быць аднолькавай і адрознівацца не больш за на ±0,02 г/см³ адна ад іншай. Калі шчыльнасць электраліта ў суседніх слоіках рэзка адрозніваецца, то ў АБ ёсць кароткае замыканне і яна няспраўная.

Дыягностыка няспраўнасцяў акумулятара



Прычына

Устараненне

Аддаваемая магутнасць занадта малая, моцна падае напругу
Акумулятар разраджаны Зарадзіць акумулятар
Занадта мала напруга рэле-рэгулятара Праверыць і, пры неабходнасці, замяніць рэле-рэгулятар
Дрэнны ці акіслены кантакт Ачысціць кантакты, асабліва ніжнюю частку, і злёгку вышмараваць якая абараняе ад кіслаты змазкай: зацягнуць крапежныя шрубы
Дрэнны кантакт масы паміж акумулятарам-рухавіком-кузавам Праверыць злучэнне масы, пры неабходнасці забяспечыць гэты кантакт: акісленыя або пакрытыя карычневым налётам шрубы мацавання замяніць луджанымі шрубамі
Занадта вялікі самаразрад акумулятара з-за недастатковай чысціні электраліта Замяніць акумулятар
Магчымая сульфатацыя (шэра-белы налёт на пласцінах) Зарадзіць акумулятар малым токам, каб налёт павольна раствараўся. У тым выпадку, калі пасля паўтаральных зарада-разраду якая аддаецца магутнасць усё яшчэ малая, замяніць акумулятар
Акумулятар зношаны, актыўная маса выпадае з пласцін Замяніць акумулятар
Недастатковы зарад акумулятара
Няспраўнасць генератара або правадоў Праверыць генератар і рэгулятар напругі, адрамантаваць ці замяніць
Праслаблены клінавы рамень прывада, няспраўны нацягвальнік Праверце нацягвальнік, пры неабходнасці заменіце клінавы рамень
Уключана занадта высокая нагрузка Паставіць акумулятар большай ёмістасці, магчыма таксама выкарыстоўваць больш магутны генератар
Занадта нізкі ўзровень электраліта
Перазарадка, выпарэнне (асабліва ўлетку) Даліць дыстыляванай вады да адзнакі (пры зараджаным акумулятары)
Занадта малая шчыльнасць электраліта
Акумулятар разраджаны Зарадзіць акумулятар
Шчыльнасць электраліта ў адной са слоікаў істотна ніжэй, чым у астатніх Кароткае замыканне ў банку. Замяніць акумулятар
Шчыльнасць электраліта ў двух суседніх банках значна ніжэйшая, чым у іншых Негерметычная падзяляльная сценка, з-за чаго ўзнікае якое праводзіць злучэнне паміж слоікамі, разряжающее пласціны. Замяніць акумулятар
Кароткае замыканне ў бартавым ланцугу Праверыць электрычныя агрэгаты



Пры праверцы пад нагрузкай, зафіксаваць велічыню падзення напругі пры запуску рухавіка, напруга АБ не павінна апусціцца ніжэй 8,0 У, пры тэмпературы электраліта +20°C. Праверку АБ вялікімі токамі неабходна праводзіць з дапамогай тэстара Bosch Т.12.200.Е на СТАА і па інструкцыі на прыбор. Гэтая праверка з'яўляецца ў наш час самым надзейным метадам, якія дазваляюць судзіць аб зарадзе батарэі і яе фізічным стане (замыканні пласцін і іх сульфатацыі).

Увага! АБ схільная самаадвольнаму разраду падчас захоўванні аўтамабіля. Падзарадку АБ варта праводзіць кожныя 45-50 дзён.


Подзаряжать АБ на аўтамабілі можна толькі на не які працуе рухавіку. Перад падзарадкай АБ зняць з яе "–" клему падлучэння бартавой сеткі аўтамабіля.

Калі аўтамабіль ставіцца на захоўванне на перыяд звыш 1-го месяца, тое неабходна зняць з АБ "–" наканечнік бартавой сеткі аўтамабіля. Калі аўтамабіль ставіцца на захоўванне на перыяд звыш паўтара месяца, тое неабходна зняць АБ, зарадзіць яе і захоўваць у прахалодным памяшканні, але пры дадатнай тэмпературы. Якая захоўваецца АБ рэкамендуецца кожныя 3 месяцы подзаряжать. Кожная разрадка, асабліва працяглая, скарачае тэрмін эксплуатацыі АБ. Узровень электраліта павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" і "МАХ" на корпусе АБ. Калі ўзровень ніжэй, зняць корак і даліць дыстыляваную ваду.

Кантрольная зарадка АБ павінна быць працягласцю не меней 5 гадзін з дапамогай зараднай прылады тыпу "Gossen CG 32" ці "Siemens/Gossen VВ 801". Поўная зарадка АБ працягваецца пакуль стан зарада не перавысіць 80% яе ёмістасці.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E53: Абсталяванне і прыборы
Наступныя артыкулы

Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі
Акумулятарная батарэя — агульныя звесткі
Агульныя звесткі аб бартавым электраабсталяванні
Генератар — апісанне канструкцыі
Дыягностыка няспраўнасцяў генератара
Стартар — апісанне канструкцыі
Элементы электраабсталявання — апісанне канструкцыі
Тэхнічная характарыстыка стартара фірмы BOSCH


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка акумулятарнай батарэі BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Праверка акумулятарнай батарэі BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Праверка тэхнічнага стану галоўкі цыліндраў BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Запуск рухавіка ад дапаможнай акумулятарнай батарэі BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Прапампоўка сістэмы астуджэння і праверка яе на герметычнасць (М54,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 31 + 39 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік M54
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік M62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Дызельны рухавік М57
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма турбанаддува
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздатачная скрынка і кардан
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Рамонт і догляд
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Рычагі і перамыкачы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.