Prilikom provjere gustoće elektrolita u bateriji, očitanja denzimetra uspoređuju se s njegovim tabličnim vrijednostima.
| Gustoća, g/cm³ | Srednja zona | Jug zemlje |
| Baterija je ispražnjena | 1,15 | 1,10 |
| AB je napola ispražnjen | 1,22 | 1,17 |
| AB je nabijen | 1,26 | 1,22 |
Gustoća elektrolita u svim spremnicima baterija mora biti ista i međusobno se razlikovati ne više od ±0,02 g/cm³. Ako se gustoća elektrolita u susjednim limenkama oštro razlikuje, tada postoji kratki spoj u bateriji i ona je neispravna.
Dijagnostika kvara baterije
Uzrok | Eliminacija |
| Izlazna snaga je preniska, napon značajno pada | |
| Baterija je ispražnjena | Napunite bateriju |
| Premali napon iz regulatora napona | Provjerite i po potrebi zamijenite regulator napona |
| Loš ili oksidirani kontakt | Očistite kontakte, posebno donji dio, i lagano podmažite mašću otpornom na kiseline: zategnite pričvrsne vijke |
| Loš kontakt s tlom između baterije, motora i kućišta | Provjerite spoj uzemljenja, po potrebi osigurajte ovaj kontakt: zamijenite oksidirane ili smeđe obložene pričvrsne vijke s pokositrenim vijcima |
| Pretjerano samopražnjenje akumulatora zbog nedovoljne čistoće elektrolita | Zamijenite bateriju |
| Moguća sulfatizacija (sivo-bijeli premaz na pločama) | Punite bateriju slabom strujom kako bi se plak polako otopio. Ako je nakon ponovljenog punjenja i pražnjenja izlazna snaga još uvijek niska, zamijenite bateriju |
| Baterija je istrošena, aktivna masa ispada iz ploča | Zamijenite bateriju |
| Nedovoljna napunjenost baterije | |
| Generator ili ožičenje neispravno | Provjerite generator i regulator napona, popravite ili zamijenite |
| Klinasti remen je labav, zatezač je neispravan | Provjerite zatezač, po potrebi zamijenite klinasti remen |
| Uključeno je previsoko opterećenje | Ugradite bateriju većeg kapaciteta, moguće je koristiti i jači generator |
| Preniska razina elektrolita | |
| Punjenje, isparavanje (osobito ljeti) | Dodajte destiliranu vodu do oznake (s napunjenom baterijom) |
| Gustoća elektrolita je preniska | |
| Baterija je ispražnjena | Napunite bateriju |
| Gustoća elektrolita u jednoj od limenki znatno je niža nego u ostalima | Kratki spoj u banci. Zamijenite bateriju |
| Gustoća elektrolita u dvije susjedne limenke znatno je niža nego u ostalima | Razdjelna stijenka nije hermetički zatvorena, što uzrokuje vodljivu vezu između limenki, koja prazni ploče. Zamijenite bateriju |
| Kratki spoj u strujnom krugu na vozilu | Provjerite električne jedinice |
Kod provjere pod opterećenjem zabilježite pad napona pri pokretanju motora; napon akumulatora ne smije pasti ispod 8,0 V, pri temperaturi elektrolita od +20°C. Ispitivanje akumulatora s velikim strujama potrebno je izvršiti pomoću Bosch ispitivača T.12.200.E u servisu i prema uputama za uređaj. Ovaj test trenutno je najpouzdanija metoda za procjenu napunjenosti baterije i njezinog fizičkog stanja (kratki spojevi ploča i njihova sulfatizacija).
Pažnja! Akumulator je podložan spontanom pražnjenju tijekom skladištenja vozila. Bateriju treba puniti svakih 45-50 dana.
Bateriju možete napuniti samo u automobilu kada motor ne radi. Prije ponovnog punjenja baterije uklonite terminal "–" iz mreže u vozilu.
Ako je vozilo uskladišteno dulje od 1 mjeseca, potrebno je ukloniti "–" terminal ugradne mreže vozila s akumulatora. Ako je automobil uskladišten duže od mjesec i pol, potrebno je izvaditi akumulator, napuniti ga i čuvati u hladnoj prostoriji, ali na plus temperaturi. Preporuča se punjenje pohranjene baterije svaka 3 mjeseca. Svako pražnjenje, osobito dugotrajno, smanjuje životni vijek baterije. Razina elektrolita treba biti između oznaka "MIN" i "MAX" na kućištu baterije. Ako je razina niska, uklonite čep i dodajte destiliranu vodu.
Kontrolno punjenje baterije mora trajati najmanje 5 sati korištenjem punjača tipa "Gossen CG 32" ili "Siemens/Gossen VV 801". Potpuno punjenje baterije nastavlja se sve dok stanje napunjenosti ne prijeđe 80% njenog kapaciteta.