Farebné kódovanie poistiek
- svetlohnedá - 5,0 A;
- hnedá - 7,5 A;
- červená - 10,0 A;
- modrá - 15,0 A;
- žltá - 20,0 A;
- zelená - 30,0 A;
- oranžová - 40,0 A.
Poistkové články sa používajú na ochranu elektrických obvodov, ktoré nemajú poistky, ako je napríklad systém zapaľovania motora. Charakteristickým rysom ich výmeny je, že je potrebné presne zistiť príčinu jeho zlyhania (preťaženie) a najprv vypnite napájanie - «–» terminál od AB. Ističe poskytujú ochranu elektromotorov proti preťaženiu a sú inštalované v obvodoch pohonu elektricky ovládaných okien, automatických zámkoch dverí a nastavovaní svetlometov. Ako ističe sa používajú tepelné relé.
Relé sú určené na napájanie jednotlivých prvkov elektrického zariadenia. Mnoho elektrických obvodov je položených cez kontakty relé a porušenie počiatočného stavu kontaktov relé (lepenie) viesť k zlyhaniu fungovania jednotky alebo uzla. Chybné relé sa musí vymeniť. Funkčnosť relé sa kontroluje jeho výmenou alebo položením dočasných obvodov (prepojky) pre jeho výživu a fungovanie. Keď dôjde k občasnej poruche, vinníkom jej výskytu je spravidla chybné relé.
Žiarovky by sa mali kontrolovať ich odstránením a vizuálnou kontrolou neporušenosti vlákna. Tmavá žiarovka a prasknuté vlákno naznačujú, že vyhorela. Najjednoduchší spôsob kontroly je pripojiť lampu priamo k zdroju napätia «+12V». Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to zlý kontakt v napájacom obvode - spínač alebo základňa na aute - alebo prerušenie napájacieho obvodu. Spínač je potrebné skontrolovať meraním skúšobnou lampou alebo indikátorom prítomnosti privádzaného napätia (+12V) na jeho vstupných svorkách a ak je aktivovaný, na jeho výstupných svorkách. Absencia výstupného napätia indikuje poruchu spínača, absencia vstupného napätia indikuje poškodenie napájacieho obvodu. Kontrola elektromotorov sa vykonáva priamym napájaním «+12 V» – «+14 V» s prídavnými vodičmi. V tomto prípade je potrebné prísne dodržiavať polaritu. Jedným z dôvodov zlyhania činnosti elektromotora je opotrebovanie jeho kief. Príčinou vypálených poistiek a poistkových vložiek v napájacom obvode elektromotora je preťaženie spôsobené znečistením alebo námrazou vodiacich prvkov v pohone (okná, strechy, stierače).
Testovanie elektrických spínačov, ako sú snímače tlaku alebo hladiny kvapaliny, sa musí vykonať na zariadení na pracovisku po ich odstránení.
Skontrolujte brzdové svetlo v dvoch smeroch. Prvým je porucha samotnej lampy a jej napájacieho obvodu. Druhým je fungovanie kontaktného bloku brzdového pedálu. Ak chcete získať prístup k jednotke, musíte odstrániť spodný panel riadenia (pozri časť «Brzdový systém» A «Riadenie»). Kontrola elektrického vyhrievania zadného okna sa vykonáva v dvoch smeroch. Prvým je zdravie napájacieho obvodu - drôty, slučky a spínače. Druhým je celistvosť vyhrievacieho telesa zadného okna. Ak sú vyhrievacie vlákna prerušené, je možné ich obnoviť použitím elektricky vodivého laku («silbert lak»). Očistite poškodené miesto rozpúšťadlom alebo acetónom. Opravované miesto zvýraznite lepiacou páskou tak, aby sa nachádzalo medzi dvoma páskami. Naneste lak a nechajte schnúť 24 hodín pri +20°C, alebo 30 minút pri +150°C pomocou priemyselného fénu.