Figyelem! Az elektromos berendezések hibaelhárítását mindig az egységek és alkatrészek csatlakozásainak elektromos áramköreinek részletes tanulmányozásával kell kezdeni.
Az elektromos berendezések meghibásodásának okai gyakran a következők: rossz érintkezés a riasztóhurokban vagy kapcsolóban, a csatlakozások korróziója, kiolvadt biztosíték vagy olvadó kapcsolat, hibás relé vagy a vezeték szigetelésének károsodása és rövidzárlat. A hibaelhárításhoz mindig rendelkeznie kell egy vezetékkészlettel különféle típusú bilincsekkel (villák, csapok, «krokodilok» stb.), kombinált teszter vagy teszter, egy 12 V-os tesztlámpa segíthet.A műhelyben mindig van egy univerzális kábelcsatlakozó készlet (UKS), az autóhálózat AL megszakításaiba telepített és méréseket, kapcsolást lehetővé tevő. A feszültség meglétének ellenőrzése az egység vagy az egység meghibásodása esetén. Ebben az esetben meg kell határozni a feszültség jelenlétét az akkumulátor és a fogyasztó között «fél» módszer. Ennek a módszernek az a lényege, hogy a feszültség jelenlétét vagy eltűnését a vizsgált terület közepén észleljük, fokozatosan levágva a vizsgált területeket, amíg a feszültség megjelenését vagy elvesztését nem észleljük. A meghibásodások egyik fő oka a gyenge és megbízhatatlan kapcsolat.
A rövidzárlat keresése szonda felszerelésével történik. A kiolvadt biztosíték helyére egy szonda vagy teszter van felszerelve (árammérő). Rázza meg a kábelköteget, ha a lámpa villogni kezd, vagy a nyíl eltér, akkor ez a kábelköteg rövidzárlatos «tömeg». Ennek fő oka a vezeték szigetelésének és az autó karosszériájával való érintkezésének megsértése. Csak azt kell meghatározni, hogy melyik vezetékkel érintkezik «súly».
A földelés használhatóságának ellenőrzéséhez használjon független áramforrással rendelkező tesztlámpát. A teszt elvégzéséhez ki kell kapcsolni az akkumulátort annak eltávolításával «–» terminál. Most biztonságosan csatlakoztassa a szonda egyik végét a testhez, a másik végét pedig a tesztelt terminálhoz vagy kábelköteghez, ha a szonda lámpája világít, akkor az érintkező megbízható, és fordítva.
Áramköri integritás-ellenőrzést végeznek egy adott csomópont vagy eszköz tápáramkörének szakadásainak észlelésére. Az áramkör épségére vonatkozó gyanú megerősítésére ideiglenes, jónak ismert vezetőre cserélik.
Az áramkör folytonosságának ellenőrzésének másik módja egy ohmmérő csatlakoztatása. Ehhez el kell távolítania a feszültséget - kapcsolja ki «–» AB terminál, válassza le az áramköri részt az áramforrásról és a fogyasztó eszközéről. Csatlakoztassa a tesztelőt (ohmmérő) a szakasz végére. Az áramkör integritásával az ellenállása közel nulla, nyitott áramkör esetén a készülék végtelent mutat.
A töréseket úgy kell lokalizálni, hogy új vezetékeket helyeznek el a szabványos kötegek mentén a meglévő bilincsek és fülek segítségével. Ha szükséges, a lefektetett huzal további rögzítése szigetelőszalagot használhat. Ugyanakkor ügyelni kell arra, hogy a fékműködtető csővezetékei és a lefektetendő vezetékek közötti távolság legalább 10 mm legyen. Ha a vezetékek együtt rezegnek a motorral vagy más alkatrészekkel, akkor ennek a távolságnak legalább 25 mm-nek kell lennie.