Передняя подвеска автомобиля BMW X5 E53

Описание конструкции передней подвески
Передняя подвеска автомобиля легкосплавная, балочная, независимая, на двойных рычагах, с амортизационными стойками типа «МакФерсона». Балка связана с кузовом ав

Технические характеристики передней подвески
Технические характеристики передней подвески определяются для автомобиля с полным топливным баком и под нагрузкой, которая распределяется в следующем порядке: п

Высота дорожного просвета
Вид подвески Модель автомобиля 3.0i/3.0d 4.4i 4.6is Стальная пружина обод 17″ 685 – – обод 18″ 698 – – обод 19″ 711 – – обод 20″ 724 – –

Работы, проводимые на передней подвеске
При восстановлении уровня масла и его замене в редукторе переднего моста необходимо использовать только аттестованные фирмой масла для гипоидных передач, такие

Замена редуктора переднего моста
Конструктивное исполнение редуктора переднего моста показано на рисунке 13.3. Внимание! Для снятия редуктора переднего моста необходимо опустить балку переднего

Замена балки переднего моста
Внимание! После завершения работ проводимых на балке передней подвески проверить углы установки передних колес. Движение без пластины жесткости запрещено. Прове

Замена поперечного рычага передней подвески
Снятие поперечного рычага (правого или левого) передней подвески необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособление «31.2.240/244/246» и снять

Замена шарнира тяги поворотной опорым
Замену шарнира тяги (правой и левой) поворотной опоры необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «31.2.240», «33.4.200» и «33.4.205».

Замена тяг передней подвески
Снятие обеих тяг передней подвески необходимо проводить в следующем порядке. Снять панели, левый и правый шарниры тяг передней подвески с поворотных опор. Отвер

Замена резинометаллических шарниров поперечных рычагов передней подвески
Данную операцию следует проводить после снятия передних колес и поперечных рычагов с передней подвески , допускается проведение работ и на автомобиле. Устанавли

Замена резинометаллических шарниров тяг
Данную операцию следует проводить после снятия тяги с передней подвески, допускается проведение работ и на автомобиле. Устанавливать резинометаллические шарниры

Замена поворотной опоры
Внимание! Гайка с буртиком контрится постукиванием по плоским поверхностям приводного вала ведущего колеса. Замену поворотной опоры необходимо проводить в следу

Замена подшипника ступицы переднего колеса
Одним из факторов неисправности подшипника ступицы колеса является повышенный шум со стороны колеса описывающего наружный радиус в процессе поворота. Внимание!

Проверка биения ступицы колеса
Проверку биения ступицы колеса необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «00.2.480», «00.2.481», «00.2.482», «00.2.483», «00.2.484»,

Замена передней амортизационной стойки
Примечание. Амортизационная стойка проверяется с помощью шток-тестера (Shock-Tester) непосредственно на автомобиле или на диагностическом стенде в разобранном в

Измерение высоты дорожного просвета
Измерение высоты дорожного просвета необходимо проводить в следующем порядке. Загрузить автомобиль в соответствии с нормальной загрузкой. И измерить фактическую

Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Внимание! Во время проведения работ, колеса должны быть установлены в положение, соответствующее прямолинейному движению. Диаметр переднего стабилизатора попере

Замена сальника фланца ведущей шестерни
Замену сальника фланца ведущей шестерни главной передачи переднего моста необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «23.0.020», «31.5.

Замена сальника приводного вала колеса
Внимание! Приводной вал из фланца не извлекать. Технология снятия сальников правого и левого приводного вала идентична. При снятии и установке сальника, приводн

Замена опорного кронштейна приводного вала правого колеса
Замену опорного кронштейна (14, см. рис. 13.3) приводного вала правого колеса необходимо проводить в следующем порядке. При снятии и установке опорного кронштей

Снятие и установка приводного вала переднего моста
Конструктивное исполнение приводного вала показано на рисунке 13.55. Необходимо учитывать, что длина правого вала 994 мм, а левого вала 609 мм. Снятие и установ

Замена защитных чехлов приводного вала
Для замены обоих защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) приводного вала правого или левого колеса следует использовать комплект защитных чех

Замена гофрированного чехла шарнира на стороне редуктора
Ослабить хомуты (1 и 2, рис. 13.60) чехлов. Сдвинуть назад (по нижней стрелке) гофрированный чехол (3) и снять стакан (4) шарнира (по верхней стрелке). Снять ст

Устранение неисправностей передней подвески
Таблица 13.1. Устранение неисправностей передней подвески Неисправность Причина неисправности Способы устранения Шум в подвеске (усиливающийся при прохождении п

Моменты соединения элементов передней подвески
Пластина жесткости к балке переднего моста и к переднему лонжерону: болты и гайки заменить, затягивать в два приема – моментом – 56 Н·м + доворот на угол 90°. Т