Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Замена защитных чехлов приводного вала

Замена защитных чехлов приводного вала (BMW X5 E53)

            0

Для замены обоих защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) приводного вала правого или левого колеса следует использовать комплект защитных чехлов, показанный на рисунке 13.55.

Для замены обоих защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) приводного вала правого…


Замену защитных чехлов необходимо проводить в следующем порядке. Снять приводной вал, очистить его и зажать в тисках с мягкими (щадящими) губками, при этом ШРУСом на стороне колеса – вверх, а ШРУСом со стороны привода – вниз.

Замена гофрированного чехла ШРУСа на стороне колеса.

Ослабить хомуты (1 и 2, рис. 13.58) и сдвинуть назад (по стрелке) гофрированный чехол (3).

Ослабить хомуты (1 и 2, рис. 13.58) и сдвинуть назад (по стрелке) гофрированный чехол (3).


Выпрессовать шарнир (1, рис. 13.59), преодолев стопорное кольцо на валу (2) и сняв его. Снять гофрированный чехол, сдвинув его по шлицевому валу. Тщательно протереть все детали чистой ветошью.



Выпрессовать шарнир (1, рис. 13.59), преодолев стопорное кольцо на валу (2) и сняв его. Снять…


Внимание! В ШРУС добавить смазку, которая входит в состав ремонтного комплекта.


Установку гофрированного чехла следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо заменить стопорное кольцо и установить ШРУС до слышимой фиксации стопорного кольца.

[Оригинальный материал расположен на сайте: «bmwman.ru»]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Передняя подвеска
Следующие статьи

Снятие и установка приводного вала переднего моста
Замена опорного кронштейна приводного вала правого колеса
Замена сальника приводного вала колеса
Замена сальника фланца ведущей шестерни
Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Замена гофрированного чехла шарнира на стороне редуктора
Устранение неисправностей передней подвески
Моменты соединения элементов передней подвески


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена защитного чехла приводного вала BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Замена центрирующего подшипника с канавками первичного вала КПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка и замена ШРУСов и их защитных чехлов BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Замена центрирующего подшипника первичного вала КП BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Сальники фланца приводного вала — замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния защитных чехлов ШРУСов приводных валов BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена распределительного вала выпускных клапанов BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 50 + 39 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.