Sistemul de transmisie este situat în partea din față a carcasei transmisiei. Când demarorul este pornit și îi este furnizată tensiune de la baterie, releul de tracțiune, situat pe carcasa demarorului, prin pârghia de cuplare a acționării, deplasează angrenajul de-a lungul canelurilor elicoidale de pe arborele armăturii către roata dințată a volantului. De îndată ce angrenajul ajunge la oprirea la capătul arborelui armăturii, intră în cuplare forțată cu roata dințată inelară a volantului. În același timp, releul de tracțiune pornește circuitul electric al demarorului, iar acum poate întoarce arborele cotit al motorului la viteza de pornire. De îndată ce motorul pornește, inelul volantului va începe să rotească pinionul mai repede decât se rotește arborele de pornire și se va decupla din angrenajul inel al volantului și se va deplasa de-a lungul canelurilor elicoidale ale arborelui în poziția inițială.
Pornirea motorului necesită un curent mare, astfel încât, ca parte a întreținerii, este necesar să vă asigurați că conexiunile firelor sunt în stare perfectă. Curățați conexiunile ruginite și tratați cu unsoare de protecție pentru stâlpi.
Notă: Demarorul, în funcție de tip, este o unitate schimbabilă. Aceasta înseamnă că un demaror defect poate fi acceptat de producător ca plată parțială pentru achiziționarea unui demaror reparat sau nou. Prin urmare, atunci când cumpărați, trebuie să aveți cu dvs. un starter defect.