Sistemul de transmisie este amplasat în fața carcasei transmisiei. Când, când demarorul este pornit, îi este furnizată tensiune de la baterie, tura de tracțiune situată pe carcasa demarorului, prin pârghia de activare a acționării, împinge angrenajul de-a lungul fantelor șuruburilor de pe arborele armăturii către roata dințată a volantului. De îndată ce angrenajul ajunge la o oprire la capătul arborelui armăturii, se cuplează cu roata dințată inelară a volantului. În acest caz, napul de tracțiune pornește circuitul electric al demarorului, iar acum poate porni arborele cotit al motorului la viteza de pornire. De îndată ce motorul pornește, inelul volantului va începe să rotească angrenajul mai repede decât se rotește arborele demaror și, după ce s-a decuplat de inelul volantului, se va deplasa în poziția inițială de-a lungul știfturilor șuruburilor arborelui.
Este necesar un curent mare pentru a porni motorul, prin urmare, ca parte a întreținerii, este necesar să vă asigurați că conexiunile firelor sunt în stare perfectă. Conexiunile ruginite trebuie curățate și tratate cu lubrifiant de protecție pentru stâlpi.
Atentie: Demarorul, in functie de tip, este o unitate care poate fi schimbata. Aceasta înseamnă că un demaror defect poate fi acceptat de producător ca parte a plății la achiziționarea unui demaror recondiționat sau nou. Prin urmare, atunci când cumpărați, trebuie să aveți cu dvs. un starter defect.