У перадпакоі часткі корпуса прывада размяшчаецца прывад шасцярні. Калі пры ўключэнні стартара на яго падаецца напруга ад акумулятарнай батарэі, цягавае рэпе, размешчанае на корпусе стартара, праз рычаг уключэння прывада высоўвае шасцярню па шрубавых шлицам на вале якара да зубчастага вянка махавік. Як толькі шасцярня дасягае ўпора на канцы вала якара, яна ўваходзіць у сілавое зачапленне з зубчастым вянком махавік. Пры гэтым цягавае рэпе ўключае электрычны ланцуг стартара, і зараз ён можа пракручваць каленчаты вал рухавіка да пускавой частаты кручэння. Як толькі рухавік запрацуе, вянок махавік пачне круціць шасцярню хутчэй, чым круціцца вал стартара, і яна, выйшаўшы з зачаплення з вянком махавік, па шрубавых шпицы вала перамесціцца ў зыходнае становішча.
Для пуску рухавіка неабходны вялікі ток, таму ў рамках тэхнічнага абслугоўвання неабходна сачыць за бездакорным станам злучэнняў правадоў. Іржавыя злучэнні ачысціць і апрацаваць ахоўнай змазкай для палюсоў.
Увага: Стартар, у залежнасці ад тыпу, з'яўляецца агрэгатам, які можа абменьвацца. Гэта азначае, што няспраўны стары можа прымацца вытворцам у кошт частковай аплаты пры куплі адрамантаванага або новага стартара. Таму пры куплі трэба мець з сабой дэфектны стартар.