Prevodový pohon je umiestnený pred skriňou pohonu. Keď je štartér zapnutý, je doň privádzané napätie z batérie, trakčná otáčka umiestnená na skrini štartéra cez páku aktivácie pohonu tlačí ozubené koleso pozdĺž štrbín skrutiek na hriadeli kotvy na ozubené koleso zotrvačníka. Hneď ako ozubené koleso dosiahne doraz na konci hriadeľa kotvy, zapadne do ozubeného venca zotrvačníka. V tomto prípade trakčná repa zapne elektrický obvod štartéra a teraz môže natočiť kľukový hriadeľ motora na počiatočnú rýchlosť. Hneď ako sa motor naštartuje, krúžok zotrvačníka začne otáčať ozubeným kolesom rýchlejšie, ako sa otáča hriadeľ štartéra, a po odpojení od krúžku zotrvačníka sa posunie do svojej pôvodnej polohy pozdĺž skrutkových čapov hriadeľa.
Na spustenie motora je potrebný veľký prúd, preto je v rámci údržby potrebné zabezpečiť, aby boli káblové spoje v perfektnom stave. Hrdzavé spoje očistite a ošetrite ochranným mazivom na póly.
Pozor: Štartér je v závislosti od typu vymeniteľná jednotka. To znamená, že chybný štartér môže akceptovať výrobca ako súčasť platby pri kúpe repasovaného alebo nového štartéra. Preto pri kúpe treba mať so sebou pokazený štartér.