Carcasa demarorului conține motorul, stâlpii și colectorul. Stâlpul și carcasa colectorului conțin ancora, colectorul și suportul periei. Suportul periei conține perii de cărbune, care sunt piese de uzură și se uzează lent, dar constant. Dacă periile sunt puternic uzate, demarorul nu va funcționa normal.
Angrenajul de antrenare este situat în partea din față a carcasei. Când se aplică tensiune la demaror prin contactul, releul de tracțiune este activat și pinionul dintat se deplasează de-a lungul filetului oblic de pe arbore până când se cuplează cu roata dințată a volantului. Acest lucru asigură că demarorul poate roti motorul la un număr suficient de rotații. Când pornește un motor cu ardere internă, angrenajul de pornire începe să se rotească mai repede decât motorul și se decuplează de volantă, rupând legătura mecanică dintre demaror și motor.
1 — Corp colector
2 — Suport perie
3 - Set de perii de cărbune
4 - Bucsa metalo-ceramica
5 - Capac
6 - Înfășurare de excitație
7 — Releu de tracțiune
8 — Bucșă metalo-ceramică
9 — Carcasa motorului
10 — Inel de împingere
11 — Bucșă metalo-ceramică
12 — Pârghie-furcă
13 - Roata dinţată
14 - Ancoră
15 — Carcasă stâlp
(Versiunea originală se află pe portal: «BMWMan»)