Корпусът на стартера съдържа задвижването, полюсите и колектора. Корпусът на стълба и колектора съдържа анкера, колектора и държача на четките. Четкодържателят съдържа въглеродни четки, които са износващи се части и се износват бавно, но постоянно. Ако четките са силно износени, стартерът няма да работи нормално.
Задвижващата предавка е разположена в предната част на корпуса. Когато се подаде напрежение към стартера през превключвателя за запалване, тяговото реле се активира и зъбното зъбно колело се движи по наклонената резба на вала, докато се зацепи с зъбния венец на маховика. Това гарантира, че стартерът може да завърти двигателя с достатъчен брой обороти. Когато двигателят с вътрешно горене стартира, зъбното колело на стартера започва да се върти по-бързо от двигателя и се отделя от маховика, прекъсвайки механичната връзка между стартера и двигателя.
1 — Тяло на колектора
2 — Четкодържач
3 - Комплект въглеродни четки
4 - Металокерамична втулка
5 - Капак
6 - Намотка на възбуждане
7 — Тягово реле
8 — Металокерамична втулка
9 — Корпус на задвижването
10 — Упорен пръстен
11 — Металокерамична втулка
12 — Лост-вилка
13 - Зъбно колело
14 - Котва
15 — Корпус на стълба
[Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс: «BMWMan»]