Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E39
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Генератор — обща информация и устройство

Генератор — обща информация и устройство (BMW 5 Series E39)

            0

BMW Серия 5 е оборудвано с алтернатор. В зависимост от модела и конструкцията могат да се монтират генератори с номинален ток от 80 A до 140 A.

Генераторът се задвижва от поликлинов ремък от коляновия вал. В този случай роторът с намотката на възбуждане се върти спрямо неподвижния статор.

Чрез четките и контактните пръстени възбуждащият ток протича през възбуждащата намотка. Това създава магнитно поле.

Положението на магнитното поле спрямо статора постоянно се променя в съответствие със скоростта на ротора. Поради това в намотката на статора се генерира променлив ток.

Но тъй като батерията може да се зарежда само с постоянен ток, променливият ток се преобразува в постоянен с помощта на токоизправител на полупроводникови диоди. Регулаторът на напрежението променя тока на зареждане, като включва и изключва тока на възбуждане в зависимост от нивото на зареждане на батерията. В същото време регулаторът на напрежението поддържа работното напрежение постоянно и равно на приблизително 14 волта, независимо от скоростта на ротора на генератора.

1 - ремъчна шайба

1 - ремъчна шайба
2 - реле-регулатор
3 - смукателна тръба
4 - Болт с шестостенна глава
5 - Болт с шестостенна глава с шайба
6 - въздушен канал
7 - скоба
8 - Винт за ламарина
9 - разширителна гайка

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Илински Матвей

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E39: Захранващи устройства
Следващи статии

Отстраняване на проблеми с батерията
Зареждане на батерията
Спонтанно разреждане на батерията
Проверка на батерията
Инструкции за работа с необслужваеми батерии
Мерки за безопасност при работа с алтернатор
Проверка на напрежението на генератора
Премахване и монтиране на генератора
Смяна / проверка на четки на генератор / регулатор на напрежение
Диагностика на повреда на генератора


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Генератор: обща информация и устройство BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Генератор. Обща информация и предпазни мерки BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Обща информация и подготвителни операции BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Тахометър — обща информация BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 26 + 20 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.