Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E39
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Спонтанно разреждане на батерията

Спонтанно разреждане на батерията (BMW 5 Series E39)

            0

В зависимост от конструкцията на превозното средство, естественото спонтанно разреждане на акумулатора се допълва от разреждане, причинено от консумация на ток от различни контролни устройства по време на дългосрочно паркиране на превозното средство. Следователно батерията на превозно средство, което не се използва, трябва да се зарежда поне веднъж на всеки 6 седмици. Ако подозирате повърхностен теч на ток, трябва да проверите електрическата система на автомобила, като използвате следните инструкции:

Използвайте заредена батерия за тестване.

Изключете всички електрически консуматори, налични часовници (и други редовни потребители) изключете, затворете вратите и капака на двигателното отделение. Изключете ключа на задната врата.

Изключете заземителния (-) кабел от батерията.

Забележка: Това ще изтрие съдържанието на устройства с електронна памет, като например кодове за грешки на двигателя. Преди да изключите батерията, трябва също да прочетете инструкциите в главата "Сваляне и поставяне на батерията".


Забележка: Това ще изтрие съдържанието на устройства с електронна памет, като например кодове за…


Настройте амперметъра с обхват на измерване от 0-5 mA до 5 A до най-високата граница на измерване. Свържете амперметъра между отрицателния извод на батерията и заземяващия проводник.



Забележка: Тестът може да се проведе и с помощта на тестова лампа. Ако лампата, свързана между заземяващия проводник и отрицателния полюс на батерията, не свети, тогава в този случай е необходимо да използвате амперметър.


Намалете обхвата на измерване на амперметъра, докато показанията могат да бъдат отчетени от скалата на инструмента (допустима стойност 1-3 mA).

Като премахвате предпазителите един по един, отваряйте различни електрически вериги. Ако, когато веригата е отворена, стрелката на амперметъра се движи до нула, тогава повредата трябва да се търси в тази верига. Неизправността може да бъде причинена от корозия и замърсяване на контактите, протриване на проводници или вътрешно късо съединение в устройството.

Ако не бъде открита повреда в защитената с предпазител електрическа верига, кабелите трябва да бъдат изключени от модула или системата, които не са защитени от предпазителя. Такова устройство или система може да бъде генератор, стартер, система за запалване.

Ако при изключване на блок или система, които нямат предпазител, стрелката на амперметъра се отклони до нула, тогава съответният блок трябва да бъде ремонтиран или сменен. Ако има загуба на ток в стартера или системата за запалване, винаги проверявайте ключа за запалване според електрическата схема.

Свържете заземителния (-) кабел на батерията. Сверете часовника. Настройте радиото на предавателни радиостанции.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Илински Матвей

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E39: Захранващи устройства
Следващи статии

Проверка на батерията
Инструкции за работа с необслужваеми батерии
Сваляне и поставяне на батерията
Зареждане на батерията
Отстраняване на проблеми с батерията
Генератор — обща информация и устройство
Мерки за безопасност при работа с алтернатор
Проверка на напрежението на генератора


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Спецификации на батерията, генератора и стартера BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Система за стартиране и зареждане на батерията, вентилатор на… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Отстраняване на проблеми с батерията BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на състоянието на батерията BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 44 + 36 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.