Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Spontaniczne rozładowanie akumulatora

Spontaniczne rozładowanie akumulatora (BMW 5 Series E39)

            0

W zależności od konstrukcji pojazdu, naturalne, samoistne rozładowanie akumulatora jest uzupełniane rozładowaniem powstającym na skutek poboru prądu przez różne urządzenia sterujące, podczas długotrwałego parkowania pojazdu. Dlatego akumulator pojazdu, który nie jest używany, należy ładować co najmniej raz na 6 tygodni. Jeśli podejrzewasz upływ prądu powierzchniowego, sprawdź układ elektryczny pojazdu, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami:

Do przeprowadzenia testu należy użyć naładowanego akumulatora.

Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, dostępne zegary (i innych stałych konsumentów) odłączyć, zamknąć drzwi i maskę komory silnika. Wyłącz przełącznik tylnych drzwi.

Odłącz kabel uziemiający (-) od akumulatora.

Uwaga: Spowoduje to usunięcie zawartości urządzeń pamięci elektronicznej, np. kodów błędów silnika. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się również z instrukcją zamieszczoną w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".


Uwaga: Spowoduje to usunięcie zawartości urządzeń pamięci elektronicznej, np. kodów błędów silnika.…


Ustaw amperomierz na zakres pomiarowy od 0-5 mA do 5 A na najwyższą wartość graniczną pomiaru. Podłącz amperomierz pomiędzy ujemny zacisk akumulatora a przewód uziemiający.



Uwaga: Test można wykonać również przy użyciu lampy próbnej. Jeżeli lampa podłączona między przewód uziemiający a biegun ujemny akumulatora nie świeci, w takim przypadku należy skorzystać z amperomierza.


Zmniejsz zakres pomiaru amperomierza tak, aby wskazanie dało się odczytać ze skali przyrządu (dopuszczalna wartość 1-3 mA).

Wyjmując bezpieczniki jeden po drugim, otwierasz różne obwody elektryczne. Jeżeli przy otwartym obwodzie wskazówka amperomierza przesuwa się do zera, to usterki należy szukać w tym obwodzie. Przyczyną nieprawidłowego działania może być korozja i zanieczyszczenie styków, przetarcie przewodów lub wewnętrzne zwarcie w urządzeniu.

Jeżeli w obwodzie elektrycznym zabezpieczonym bezpiecznikiem nie zostanie wykryta żadna usterka, przewody należy odłączyć od urządzenia lub systemu niechronionego bezpiecznikiem. Taką jednostką lub układem może być generator, rozrusznik, układ zapłonowy.

Jeżeli podczas odłączania urządzenia lub układu, w którym nie ma bezpiecznika, wskazówka amperomierza odchyla się w kierunku zera, należy naprawić lub wymienić odpowiednie urządzenie. W przypadku zaniku prądu w rozruszniku lub układzie zapłonowym należy zawsze sprawdzić wyłącznik zapłonu zgodnie ze schematem elektrycznym.

Podłącz przewód uziemiający (-) akumulatora. Ustaw zegar. Dostrój radio do nadających stacji radiowych.

(Oryginał można przeczytać na stronie internetowej: bmwman)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły

Sprawdzanie akumulatora
Instrukcja obsługi akumulatorów bezobsługowych
Wyjmowanie i instalowanie akumulatora
Ładowanie akumulatora
Rozwiązywanie problemów z baterią
Generator — informacje ogólne i urządzenie
Środki ostrożności podczas pracy z alternatorem
Sprawdzanie napięcia generatora


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Specyfikacje akumulatora, generatora i rozrusznika BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Uruchamianie silnika z zewnętrznego akumulatora BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Rozruch silnika z akumulatora pomocniczego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana akumulatora hydraulicznego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Przewód dodatni akumulatora (od akumulatora do złącza na grodzi… BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana czujnika ciśnienia akumulatora hydraulicznego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 40 + 16 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.