Generator napędzany jest paskiem wielorowkowym od wału korbowego. W tym przypadku wirnik z uzwojeniem wzbudzenia obraca się względem nieruchomego stojana.
Prąd wzbudzenia przepływa przez szczotki i pierścienie ślizgowe uzwojenia wzbudzenia. Tworzy to pole magnetyczne.
Położenie pola magnetycznego względem stojana zmienia się nieustannie w zależności od prędkości wirnika. W wyniku tego w uzwojeniu stojana powstaje prąd przemienny.
Ponieważ jednak akumulator można ładować wyłącznie prądem stałym, prąd przemienny jest przetwarzany na prąd stały za pomocą prostownika opartego na diodach półprzewodnikowych. Regulator napięcia zmienia prąd ładowania poprzez włączanie i wyłączanie prądu wzbudzenia w zależności od poziomu naładowania akumulatora. Jednocześnie regulator napięcia utrzymuje stałe napięcie robocze o wartości około 14 woltów, niezależnie od prędkości wirnika generatora.
1 - koło pasowe
2 - przekaźnik-regulator
3 - rura ssąca
4 - Śruba z łbem sześciokątnym
5 - Śruba z łbem sześciokątnym i podkładką
6 - kanał powietrzny
7 - zacisk
8 - Śruba do blachy
9 - nakrętka rozprężna
Oryginalna wersja znajduje się na portalu: «BMWMan»
