- Główna
- BMW 5 Series
- E39
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Wymiana/sprawdzenie szczotek generatora/regulatora napięcia
Wymiana/sprawdzenie szczotek generatora/regulatora napięcia (BMW 5 Series E39)
Demontaż generatora BOSCH

Zdejmij pasek wielorowkowy "1" i alternator "2".
Odkręć 3 śruby "6" mocujące osłonę ochronną "5" generatora.
Odkręć 2 śruby "4" mocujące przekaźnik-regulator "3" z tyłu generatora i ostrożnie go wyjmij.

Jeżeli długość szczotek "2" wynosi 5 mm lub mniej, należy wymienić szczotki. Aby to zrobić należy odlutować przewody łączące.
Sprawdź, czy pierścienie stykowe nie są zużyte i w razie konieczności przeszlifuj je i wypoleruj.
Wyczyść powierzchnie styku, sprawdź napięcie sprężyn stykowych, w razie potrzeby wymień sprężyny.
Instalacja

Włóż szczotki "A" i sprężyny "B" do uchwytu szczotek "C" i przylutuj przewody łączące.
Aby zapobiec podnoszeniu się lutu w górę lutowanego drutu podczas lutowania nowego pędzla, należy chwycić go pęsetą.
Uwaga: W miarę rozprzestrzeniania się lutu wzdłuż drutu, twardnieje on, co powoduje, że szczotka staje się bezużyteczna.
Osłonę izolacyjną rdzenia należy zamocować w rzędzie, w miejscu gdzie jest to potrzebne, należy założyć oczko.
Po zamontowaniu nowych szczotek należy sprawdzić, czy łatwo się poruszają w uchwycie.
Najpierw należy dokręcić regulator napięcia ręcznie jedną śrubą, następnie ostrożnie wcisnąć go do pozycji końcowej i dokręcić obie śruby.
Przykręć osłonę ochronną tylnej części generatora.
Zainstaluj generator.
Demontaż alternatora VALEO
Wyjmij generator.
Odkręć 3 śruby mocujące osłonę generatora.
Odkręć 2 śruby i nakrętkę mocującą przekaźnik-regulator i ostrożnie go wyjmij.
Instalacja
Nowy przekaźnik-regulator z pokrywą montażową 1 do łatwego montażu i przykręcania
Zdejmij osłonę montażową przesuwając ją ku górze.
Zainstaluj dołączoną osłonę. Dokręć śrubę mocującą M4 momentem 2 Nm, a śruby M5 momentem 4 Nm.
Załóż i przykręć osłonę ochronną.
Zainstaluj generator.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Szczotki stykowe generatora/regulatora napięcia — wymiana/sprawdzenie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów i rur w komorze silnika,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pasek napędowy generatora BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana regulatora napięcia generatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wymiana i testowanie szczotek węglowych generatora i regulatora… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Szczotki stykowe generatora/regulatora napięcia — wymiana/sprawdzenie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów i rur w komorze silnika,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pasek napędowy generatora BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana regulatora napięcia generatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
