Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
- Главна
- BMW 3 серия
- E36
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Премахване и монтиране на стартера. Модели 316i, 318i
Премахване и монтиране на стартера. Модели 316i, 318i (BMW 3 Series E36)
Стартерът е разположен от страната на кръстовището на двигателя и скоростната кутия и се отстранява нагоре.
Изключете заземяващия проводник от батерията.
На модели 530i, 535i, 524td, 525tds: Изключете клемата на батерията от съединителя на преградата.
Свалете капака на въздушния филтър и измервателя на въздушния поток.
Разкачете маркучите "2" на пръчката за измерване на маслото "2", като освободите скобата "3".
Освободете горните скоби на маркуча.
Отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход от гумената стойка "стрела".
Развийте болта "4", закрепващ щеката за измерване на маслото.
Издърпайте водещата тръба на щеката за измерване на маслото.
Развийте кабелния канал под всмукателния колектор.
Развийте гайката "стрела".
Маркирайте с лента и изключете проводниците от стартера.
Разхлабете горния болт на стартера, докато натискате маркуча за вода надолу.
Отстранете болта "5".
Развийте и отстранете долния монтажен болт.
Издърпайте стартера.
Проверете целостта на зъбното колело на стартера и зъбния венец на стартера.
Стартерът се монтира в обратен ред. Не забравяйте да поставите шайбите на монтажните болтове.
Монтирайте направляващата тръба на щеката за измерване на маслото с нов О-пръстен.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Настройте часа на часовника.
Задайте кода за сигурност за радиоприемника, вижте раздела "Настройка на кода на радиоприемника".
[Оригиналната статия се намира на «BMWMAN.ru»]
Премахване
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание: Изключването на батерията изтрива информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото. Изключете акумулатора само при изключено запалване, за да не повредите блока за управление на системата за впръскване на гориво. Когато изключвате батерията, следвайте инструкциите в разделите "Радио" и "Отстраняване и поставяне на батерията".
На модели 530i, 535i, 524td, 525tds: Изключете клемата на батерията от съединителя на преградата.
Внимание: Изключването на батерията изтрива информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото. Когато изваждате батерията, следвайте инструкциите в раздела "Премахване и поставяне на батерията".
Свалете капака на въздушния филтър и измервателя на въздушния поток.

Разкачете маркучите "2" на пръчката за измерване на маслото "2", като освободите скобата "3".
Освободете горните скоби на маркуча.

Отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход от гумената стойка "стрела".
Развийте болта "4", закрепващ щеката за измерване на маслото.
Издърпайте водещата тръба на щеката за измерване на маслото.

Развийте кабелния канал под всмукателния колектор.

Развийте гайката "стрела".

Маркирайте с лента и изключете проводниците от стартера.

Разхлабете горния болт на стартера, докато натискате маркуча за вода надолу.
Отстранете болта "5".

Развийте и отстранете долния монтажен болт.
Издърпайте стартера.

Проверете целостта на зъбното колело на стартера и зъбния венец на стартера.
Монтиране
Стартерът се монтира в обратен ред. Не забравяйте да поставите шайбите на монтажните болтове.
Монтирайте направляващата тръба на щеката за измерване на маслото с нов О-пръстен.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Внимание: Свържете батерията при изключено запалване, в противен случай електронният блок за управление на устройството за инжектиране може да се повреди.
Настройте часа на часовника.
Задайте кода за сигурност за радиоприемника, вижте раздела "Настройка на кода на радиоприемника".
[Оригиналната статия се намира на «BMWMAN.ru»]
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Чеботарев Владислав
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E36: Захранващи устройства
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на цилиндрова глава — двигател M50 (модели… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на главата на цилиндъра — само модели 520d… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Премахване и монтиране на стартера BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на стартера BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране на цилиндрова глава — двигател M50 (модели… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на главата на цилиндъра — само модели 520d… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Премахване и монтиране на стартера BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на стартера BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
