Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Снятие и установка стартера. Модели 316i, 318i
Снятие и установка стартера. Модели 316i, 318i (BMW 3 Series E36)
Стартер расположен сбоку от места соединения двигателя с коробкой передач и снимается наверх.
Отключить провод массы от аккумулятора.
На моделях 530i, 535i, 524td, 525tds: Клемму аккумулятора отключать на соединителе на переборке.
Снять крышку воздушного фильтра и расходомер воздуха.
Отсоединить шланги «2» маслоизмерительного стержня «2», для чего освободить скобу «3».
Освободить верхние скобы шлангов.
Вытащить регулятор холостого хода из резинового крепления «стрелка».
Отвернуть болт «4» крепления маслоизмерительного стержня.
Вытащить направляющую трубку маслоизмерительного стержня.
Отвернуть кабельный канал под впускным коллектором.
Отвернуть гайку «стрелка».
Замаркировать липкой лентой и отсоединить провода от стартера.
Отвернуть верхний болт стартера, отжимая при этом водяной шланг вниз.
Вытащить болт «5».
Отвернуть и вытащить нижний болт крепления.
Вытащить стартер.
Проверить целостность шестерни стартера и зубчатый венец стартера.
Установка стартера производится в обратной последовательности. Не забыть установить прокладочные шайбы болтов крепления.
Установить направляющую трубку маслоизмерительного стержня с новым кольцом круглого сечения.
Подключить провод массы к аккумулятору.
Установить время на часах.
Задать охранный код радиоприемника, см. раздел "Установка кода радиоприемника".
Снятие
Отключить провод массы от аккумулятора.
Внимание: При отключении аккумулятора стирается информация в электронных устройствах памяти, например накопитель неисправностей двигателя или память охранного кода радиоприемника. Аккумулятор отключать только при выключенном зажигании, чтобы не вывести из строя блок управления системы впрыска топлива. При отключении аккумулятора соблюдать указания разделов "Радиоприемник" и "Снятие и установка аккумулятора".
На моделях 530i, 535i, 524td, 525tds: Клемму аккумулятора отключать на соединителе на переборке.
Внимание: При отключении аккумулятора стирается информация в электронных устройствах памяти, например накопитель неисправностей двигателя или память охранного кода радиоприемника. При отключении аккумулятора соблюдать указания раздела "Снятие и установка аккумулятора".
Снять крышку воздушного фильтра и расходомер воздуха.

Отсоединить шланги «2» маслоизмерительного стержня «2», для чего освободить скобу «3».
Освободить верхние скобы шлангов.

Вытащить регулятор холостого хода из резинового крепления «стрелка».
Отвернуть болт «4» крепления маслоизмерительного стержня.
Вытащить направляющую трубку маслоизмерительного стержня.

Отвернуть кабельный канал под впускным коллектором.

Отвернуть гайку «стрелка».

Замаркировать липкой лентой и отсоединить провода от стартера.

Отвернуть верхний болт стартера, отжимая при этом водяной шланг вниз.
Вытащить болт «5».

Отвернуть и вытащить нижний болт крепления.
Вытащить стартер.

Проверить целостность шестерни стартера и зубчатый венец стартера.
Установка
Установка стартера производится в обратной последовательности. Не забыть установить прокладочные шайбы болтов крепления.
Установить направляющую трубку маслоизмерительного стержня с новым кольцом круглого сечения.
Подключить провод массы к аккумулятору.
Внимание: Аккумулятор подключать при выключенном зажигании, в противном случае может выйти из строя электронный блок управления устройства впрыскивания.
Установить время на часах.
Задать охранный код радиоприемника, см. раздел "Установка кода радиоприемника".
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Силовые устройства
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка стартера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка головки цилиндров — двигатель М50 (модели 520i,… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка стартера BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка стартера BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка стартера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка головки цилиндров — двигатель М50 (модели 520i,… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка стартера BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка стартера BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
