- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Снятие и установка радиоприемника
Снятие и установка радиоприемника (BMW 3 Series E36)
Радиоприемники, устанавливаемые на автомобиль на заводе, имеют различное крепление.
Если приемник имеет вдвижное крепление, оно позволяет производить оперативное снятие и установку радиоприемника. Однако это делается только с помощью специального инструмента, который прилагается к радиоприемнику или имеется в про даже.
Отключить провод массы от аккумулятора.
Снять накладку радиоприемника с помощью маленькой отвертки. Чтобы не повредить приборную доску подложить бумажную прокладку или тряпку.
Отвернуть 2 винта «1» стержневым ключом «2» размером 2,5 мм на столько, чтобы боковые скобы крепления освободились так, чтобы можно было вытащить радиоприемник.
Отсоединить разъем. Предварительно поднять крепежную скобу.
Отсоединить антенный кабель.
Подсоединить антенный кабель.
Подсоединить разъем. Прижать крепежную скобу.
Вдвинуть радиоприемник в отверстие до упора.
Попеременно затянуть стержневым ключом два винта слева и справа.
Поставить накладку.
Ввести слева и справа съемники «1» в отверстия на передней плате.
Разжимать съемники наружу, при этом крепежные планки расходятся. Одновременно вытаскивать радиоприемник. Не допускать перекоса радиоприемника.
Отсоединить от радиоприемника разъем «2»предварительно вытащив фиксирующую скобу «1».
Отсоединить антенный кабель.
Снять съемники. Для этого сжать отверткой крепежные зажимы.
Подключить с задней стороны радиоприемника разъем и антенный кабель.
Вставить радиоприемник в приборную доску до защелкивания фиксаторов.
Подключить провод массы к аккумулятору.
Установить время на часах.
Задать охранный код радиоприемника, см. раздел "Установка кода радиоприемника".
Громкоговоритель в двери: Снять внутреннюю облицовку двери.
Отвернуть громкоговоритель «1».
Проверить функционирование радиоприемника. Указания по самостоятельной установке радиоприемника
Серийно установленный разъем кабельного жгута годится только для радиоприемников из программы BMW. Роспись штырьков разъема питания:
Обязательно устанавливать системы подавления радиопомех, имеющие сертификат, иначе прекращает действие Всеобщее Разрешение на Эксплуатацию. В продаже имеются комплекты подавления радиопомех специально для автомобилей BMW с инструкцией по эксплуатации.
Если приемник имеет вдвижное крепление, оно позволяет производить оперативное снятие и установку радиоприемника. Однако это делается только с помощью специального инструмента, который прилагается к радиоприемнику или имеется в про даже.
Снятие
Отключить провод массы от аккумулятора.
Внимание: При отключении аккумулятора стирается информация в электронных устройствах памяти, например накопитель неисправностей двигателя или память охранного кода радиоприемника. Аккумулятор отключать только при выключенном зажигании, чтобы не вывести из строя блок управления системы впрыска топ лива. При отключении аккумулятора соблюдать указания разделов "Радиоприемник" и "Снятие и установка аккумулятора".
Внимание: На автомобилях с шестицилиндровым двигателем аккумулятор располагается в багажном отсеке справа рядом с запасным колесом.
Радиоприемник "Business"

Снять накладку радиоприемника с помощью маленькой отвертки. Чтобы не повредить приборную доску подложить бумажную прокладку или тряпку.

Отвернуть 2 винта «1» стержневым ключом «2» размером 2,5 мм на столько, чтобы боковые скобы крепления освободились так, чтобы можно было вытащить радиоприемник.

Отсоединить разъем. Предварительно поднять крепежную скобу.
Отсоединить антенный кабель.
Установка
Подсоединить антенный кабель.
Подсоединить разъем. Прижать крепежную скобу.
Вдвинуть радиоприемник в отверстие до упора.
Попеременно затянуть стержневым ключом два винта слева и справа.
Поставить накладку.
Радиоприемник 8avaria СII/C Revers II

Ввести слева и справа съемники «1» в отверстия на передней плате.
Разжимать съемники наружу, при этом крепежные планки расходятся. Одновременно вытаскивать радиоприемник. Не допускать перекоса радиоприемника.

Отсоединить от радиоприемника разъем «2»предварительно вытащив фиксирующую скобу «1».
Отсоединить антенный кабель.

Снять съемники. Для этого сжать отверткой крепежные зажимы.
Установка
Подключить с задней стороны радиоприемника разъем и антенный кабель.
Вставить радиоприемник в приборную доску до защелкивания фиксаторов.
Подключить провод массы к аккумулятору.
Внимание: Аккумулятор подключать при выключенном зажигании, в противном случае может выйти из строя электронный блоку правления устройства впрыскивания.
Установить время на часах.
Задать охранный код радиоприемника, см. раздел "Установка кода радиоприемника".
Громкоговоритель в двери: Снять внутреннюю облицовку двери.
Отвернуть громкоговоритель «1».
Проверить функционирование радиоприемника. Указания по самостоятельной установке радиоприемника
Серийно установленный разъем кабельного жгута годится только для радиоприемников из программы BMW. Роспись штырьков разъема питания:
- Контакт 5 = клемма 75 — коммутируемый плюс
- Контакт 9 = клемма 30 — постоянный плюс (+) питания
- Контакт 10 = GAL — сигнал скорости для автоматического регулирования громкости (спецоборудование)
- Контакт 13 = клемма 58g — подсвет
- Контакт 15 = клемма 31 — масса (-)
Внимание: Если не устанавливается специальный переходной кабель, не допускать наличия неизолированных проводов. Иначе короткое замыкание может вызвать возгорание кабеля.
Обязательно устанавливать системы подавления радиопомех, имеющие сертификат, иначе прекращает действие Всеобщее Разрешение на Эксплуатацию. В продаже имеются комплекты подавления радиопомех специально для автомобилей BMW с инструкцией по эксплуатации.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Оборудование и приборы
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка радиоприемника BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка радиоприемника BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка радиоприемника BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка радиоприемника BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
