Оттегляне
Внимание: Операциите и инструкциите за всички дизелови двигатели са дадени в главата за двигателя 525tds. По-долу са описани само разликите, които се отнасят за двигателя 520d. Методът за затягане на болтовете на главата на цилиндъра също е подходящ за двигателя 530d, последователността на затягане е същата като при двигателя 525tds.
Дефектът на уплътнението на главата на цилиндъра се идентифицира по няколко признака.
Тъй като премахването на главата на цилиндъра е доста трудоемко и се извършва с помощта на специален инструмент от BMW, препоръчително е да се свържете с сервиз на BMW за работа.
Отстранете всмукателния колектор.
Отстранете елемента на въздушния филтър на двигателя.
Отстранете горивопроводите за високо налягане и инжекторите.
Отстранете болтовете -1- и отстранете всмукателния колектор.
Изключете конектора -2-, като натиснете кабелната ключалка на конектора надолу.
Разхлабете болтовете на капака на главата на цилиндъра напречно в последователност от 22 до 1, вижте фиг. W-10372.
Източете охлаждащата течност, включително от блока на двигателя.
Натиснете кабелните скоби с отвертка и разкачете маркучите на охлаждащата течност, отиващи към радиатора от корпуса на термостата.
Развийте болтовете на турбокомпресора към изпускателния колектор -стрелки-.
Отстранете охладителя на EGR -1- заедно с термостата. За да направите това, разхлабете скобите на маркучите на охлаждащата течност под охладителя на EGR и откачете маркучите на охлаждащата течност. Развийте болтовете -3- за закрепване на фланеца и болтовете -4- на скобата от двете страни на охладителя на EGR системата.
Развийте болта на тръбата за охлаждащата течност към главата на цилиндъра под корпуса на термостата. Развийте тръбния фитинг към скобата на главата на цилиндъра.
Премахнете двата разпределителни щифта.
На отбелязаните места -стрелки- развийте опорните щифтове на фолиото на демпфера и обтегача на веригата.
Забележка: Левият пръст на илюстрацията е покрит с вакуумна помпа.
Издърпайте обтегача нагоре.
Развийте закрепващите болтове -стрелки- за вала на веригата. Развийте болтовете -1- и -2-, които не са показани на илюстрацията.
Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра с ½ завъртете в последователност от 10 до 1. След това развийте напълно болтовете в същата последователност. A - входна страна; B - страна на освобождаване.
С помощта на асистент свалете главата на цилиндъра.
Внимание: Не монтирайте свалената цилиндрова глава с уплътнителната повърхност надолу, т.к. това може да повреди подгревните свещи. Поставете главата на цилиндъра върху две дървени опори.
Инсталиране
Внимание: Обработката на уплътнителната повърхност на главата на цилиндъра не е разрешена.
Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра сухо и върху суха повърхност, така че отворите в главата на цилиндъра и цилиндровия блок да не бъдат запушени. Уплътнителната гарнитура е маркирана с различен брой дупки -стрелка- в зависимост от дебелината. Новото уплътнение трябва да е със същата дебелина (със същия брой дупки) като уплътнението, което е било отстранено.
Забележка: Междините между вала на веригата и главата на цилиндъра не е необходимо да се уплътняват с уплътнител. Върху уплътнението на тези места има допълнителни уплътнителни ленти - стрелки.
Болтовете на главата на цилиндъра се затягат на 5 стъпки. Във всяка стъпка болтовете се затягат съответно в последователност от 1 до 10. A - входна страна; B - странично освобождаване.
- Техника 1: С помощта на динамометричен ключ затегнете болтовете до 80 Nm.
- Техника 2: Разхлабете болтовете отново на 180° (на ½ завъртания) със заключения гаечен ключ.
- Техника 3: С помощта на динамометричен ключ затегнете болтовете до 50 Nm.
- Техника 4: Използвайте заключения гаечен ключ, за да завъртите на 90° (¼ завъртания).
- Техника 5: Използвайте заключения гаечен ключ, за да завъртите на 90° (¼ завъртания).
Завийте и затегнете с 15 Nm болтовете, закрепващи вала на веригата.
Завийте 2 нови опорни щифта с нови О-пръстени за обтегач и водещи релси. Лагерните щифтове трябва да се сменят като резбата е покрита с микрочерупка и следователно е самозаключваща се.
Завийте зъбното колело с поставената верига към разпределителния вал, не затягайте прекалено много монтажния болт.
Внимание: Контактните повърхности на свързващите части трябва да са без мазнини и чисти.
Отстранете фиксиращия щифт на обтегача на веригата, за да опънете веригата. Завийте щепсела в главата на цилиндъра в отвора на заключващия щифт.
Инсталирайте разпределителни валове.
Завийте тръбопровода на охлаждащата течност с ново уплътнение под корпуса на термостата към главата на цилиндъра.
Завийте охладителя на EGR системата с нови уплътнения на фланцовите връзки. Поставете маркучите за охлаждащата течност и ги закрепете със скоби.
Свържете маркучите към корпуса на термостата и ги закрепете.
Завийте турбокомпресора с ново уплътнение към изпускателния колектор с нови самозаключващи се гайки. Смажете болтовете с медна (високотемпературна) грес. Затегнете гайките до 45 Nm.
Винаги поставяйте ново уплътнение на капака на цилиндровата глава.
Нанесете капка уплътнител върху неъглови фуги на уплътнителната повърхност на капака на главата на цилиндъра в областта между главата на цилиндъра и вакуумната помпа Drei Bond 1209 или Loctite Ultra Black с приблизително 2 mm височина и ширина.
Първо затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава на ръка по кръстосан начин в последователност от 22 до 1. След това затегнете болтовете до 15 Nm на втора стъпка в същата последователност.
Свържете и закрепете щепселния съединител към масовия въздушен дебитомер.
Закрепете всмукателния колектор с два болта, вижте фигура W-10371 по-горе.
Инсталирайте инжектори и горивопроводи за високо налягане.
Инсталирайте всмукателния колектор.
Инсталирайте резервен въздушен филтърен елемент на двигателя.