Снятие и установка головки цилиндров — только модели 520d (двигатель М47) (BMW 5 Series E39)

Снятие

Внимание: Рабочие операции и указания, относящиеся ко всем дизельным двигателям, приведены в главе, посвященной двигателю модели 525tds. Ниже описаны только отличия, касающиеся только двигателя модели 520d. Метод затяжки болтов крепления головки цилиндров годится также и для двигателя модели 530d, последовательность затяжки такая же, как и для двигателя модели 525tds.

Дефект уплотнительной прокладки головки цилиндров определяется по нескольким признакам.

Поскольку снятие головки цилиндров является достаточно трудоемким и выполняется с применением специального инструмента фирмы BMW, для проведения работы рекомендуется обратиться на СТО для автомобилей BMW.

Снять впускной коллектор.

Снять сменный элемент воздушного фильтра двигателя.

Снять топливопроводы высокого давления и форсунки.



Вывернуть болты «1» и снять впускной патрубок.

Разъединить штекерный разъем «2», для чего нажать вниз проволочный фиксатор штекера.

Болты крепления крышки головки цилиндров отпустить перекрестным способом в последовательности от 22 к 1, см. ниже рис. W-10372.

Слить охлаждающую жидкость, в том числе и из блока цилиндров двигателя.



Отжать отверткой проволочные зажимы и отсоединить от корпуса термостата шланги охлаждающей жидкости, идущие к радиатору.



Отвернуть крепление турбокомпрессора к выпускному коллектору «стрелки».



Снять холодильник системы AGR «1» вместе с термостатом Для этого отпустить под холодильником системы AGR хомуты крепления шлангов охлаждающей жидкости и шланги отсоединить. Вывернуть с обеих сторон холодильника системы AGR болты «3» крепления фланца и болты «4» у кронштейна.

Отвернуть расположенное под корпусом термостата крепление трубопровода охлаждающей жидкости к головке цилиндров. Отвернуть крепление трубопроводе к кронштейну головки цилиндров.

Снять оба распределительных вела.



В обозначенных местах «стрелки» вывернуть опорные пальцы пленки успокоителя и натяжителя цепи.

Примечание: левый палец на рисунке закрыт вакуумным насосом.

Планку натяжителя вытащить движением вверх.



Вывернуть болты крепления «стрелки» шахты для цепи. Невидимые на рисунке болты «1» и «2» также вывернуть.



Болты крепления головки цилиндров отпустить на ½ оборота в последовательности от 10 к 1. После этого болты в той же последовательности полностью вывернуть. А - сторона впуска; В - сторона выпуска.

Вместе с помощником снять головку цилиндров.

Внимание: Снятую головку цилиндров не ставить уплотнительной поверхностью вниз, т.к. это может привести к повреждению свечей накаливания. Головку цилиндров ставить на две деревянные подставки.

Установка

Внимание: Обработка уплотнительной поверхности головки цилиндров не допускается.

Новую уплотнительную прокладку головки цилиндров укладывать сухой и на сухую поверхность так, чтобы отверстия в головке и блоке цилиндров не закрывались. Уплотнительная прокладке в зависимости от толщины маркируется различным количеством отверстий «стрелка». Новая уплотнительная прокладка должна быть такой же толщины (с таким же количеством отверстий), что и снятая прокладка.

Указание: зазоры в стыках между шахтой цепи и головкой цилиндров уплотнять герметиком не нужно. На уплотнительной прокладке в этих местах находятся дополнительные уплотнительные полосы «стрелки».

Болты головки цилиндров затягиваются в 5 приемов. В каждом приеме болты затягиваются соответственно в последовательности от 1 до 10. А - сторона впуска; В - сторона выпуске.

• Прием 1: с помощью динамометрического ключа затянуть болты моментом 80 Нм.
• Прием 2: с помощью заблокированного ключа снова отпустить болты на 180° (на ½ оборота).
• Прием 3: с помощью динамометрического ключе затянуть болты моментом 50 Нм.
• Прием 4: с помощью заблокированного ключа довернуть на угол 90° (¼ оборота).
• Прием 5: с помощью заблокированного ключа довернуть на угол 90° (¼ оборота).

Ввернуть и затянуть моментом 15 Нм болты крепления шахты для цепи.

Ввернуть 2 новых опорных пальца с новыми уплотнительными кольцами для планок натяжителя и направляющего устройства. Опорные пальцы необходимо заменить, т.к. резьба покрыта микрооболочкой и благодаря этому является самоконтрящейся.

Привернуть к распределительному валу звездочку с наложенной цепью, болт крепления сильно не затягивать.

Внимание: Контактные поверхности сопрягаемых деталей не должны иметь следов смазки и должны быть чистыми.

Удалить фиксирующий штифт натяжителя цепи и тем самым создать натяжение цепи. Ввернуть в головку цилиндров заглушку в отверстие для стопорного штифта.

Установить распределительные валы.

Привернуть под корпусом термостата к головке цилиндров трубопровод охлаждающей жидкости с новой уплотнительной прокладкой.

Холодильник системы AGR привернуть с новыми уплотнительными прокладками фланцевых соединений. Надеть шланги охлаждающей жидкости и закрепить их хомутами.

Подсоединить к корпусу термостата шланги и закрепить их.

Турбокомпрессор с новой уплотнительной прокладкой привернуть новыми самоконтрящимися гайками к выпускному коллектору. Болты предварительно смазать медной (высокотемпературной) смазкой. Гайки затянуть моментом 45 Нм.



Всегда устанавливать новую уплотнительную прокладку крышки головки цилиндров.

Не угловые стыки уплотнительной поверхности крышки головки цилиндров в зоне между головкой цилиндров и вакуумным насосом нанести валик герметика Drei Bond 1209 или Loctite Ultra Black высотой и шириной примерно 2 мм.



Завернуть сначала от руки болты крепления крышки головки цилиндров перекрестным способом в последовательности от 22 к 1. Затем вторым приемом в той же последовательности затянуть болты моментом 15 Нм.

Соединить и зафиксировать штекерный разъем у измерителя массового расхода воздуха.

Привернуть двумя болтами впускной патрубок, см. выше рисунок W-10371.


Установить форсунки и топливопроводы высокого давления.

Установить впускной коллектор.

Установить сменный элемент воздушного фильтра двигателя.