Уверете се, че слепите отвори в блока на цилиндъра са чисти, като обърнете специално внимание на липсата на следи от масло на дъното им, тъй като компресията на маслото при затягане на болтовете на главата на цилиндъра може да доведе до пукнатини в блока на цилиндъра.
Нанесете уплътнител от тип Curil K2 върху свързващата повърхност на капака на синхронизацията.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра.
Разположете разпределителния вал така, че дупката в неговия фланец да сочи надолу и жлебът във фланеца да е подравнен с издатината на главата на цилиндъра.
В този случай буталото на 1-ви цилиндър трябва да е в TDC в края на хода на компресия, а маркировката на ръба на шайбата на коляновия вал трябва да е срещу стрелката на долния капак на механизма за синхронизиране на клапаните.
Монтирайте главата на цилиндъра и затегнете постепенно на четири етапа в показания ред (за моменти на затягане на болтовете вижте подраздел "Подробни технически спецификации").
Поставете зъбната ролка на разпределителния вал върху фланеца на фланеца, като подравните отворите за монтажните болтове на ролката на шайбата и фланеца. Затегнете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал и ги заключете, като огънете заключващите плочи.
Монтирайте буталото, пружината и щепсела на обтегача на задвижващата верига на разпределителния вал; в този случай буталото трябва да влезе в тялото на обтегача, докато спре.
Регулирайте хлабините на клапаните.
Монтирайте горивната помпа, централния маслопровод и разпределителя на запалването.
По-нататъшното монтиране на главата на цилиндъра се извършва в обратен ред на отстраняване.