Asigurați-vă că orificiile oarbe din blocul cilindrilor sunt curate, acordând o atenție deosebită absenței urmelor de ulei pe fundul acestora, deoarece comprimarea uleiului la strângerea șuruburilor chiulasei poate duce la fisuri în blocul cilindrilor.
Aplicați etanșant de tip Curil K2 pe suprafața de îmbinare a capacului de distribuție.
Montați garnitura chiulasei.
Poziționați arborele cu came astfel încât orificiul din flanșă să fie orientat în jos și canelura din flanșă să fie aliniată cu boșajul de pe chiulasă.
În acest caz, pistonul primului cilindru ar trebui să fie la PMS la sfârșitul cursei de compresie, iar marcajul de pe janta scripetei arborelui cotit trebuie să fie vizavi de indicatorul de pe capacul inferior al mecanismului de sincronizare a supapei.
Montați chiulasa și strângeți treptat în patru etape, în ordinea prezentată (pentru cuplurile de strângere a șuruburilor, vezi subsecțiunea "Specificații tehnice detaliate").
Așezați scripetele dințate a arborelui cu came pe flanșa flanșei, aliniind găurile pentru șuruburile de montare a scripetei de pe scripete și flanșă. Strângeți șuruburile de fixare a scripetelor arborelui cu came și blocați-le prin îndoirea plăcilor de blocare.
Montați pistonul, arcul și dopul întinzătoarei lanțului de antrenare a arborelui cu came; în acest caz, pistonul trebuie să intre în corpul întinzătorului până când se oprește.
Reglați jocul supapelor.
Instalați pompa de combustibil, conducta centrală de ulei și distribuitorul de aprindere.
Instalarea ulterioară a chiulasei se efectuează în ordinea inversă demontării.