Deconectați firele de la bornele bateriei.
Deconectați furtunul de evacuare a radiatorului și goliți lichidul de răcire.
Deconectați furtunurile sistemului de răcire și firele electrice de la chiulasa.
La motoarele cu carburator
Deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de evacuare a combustibilului.
Scoateți șurubul suportului țevii jojei de ulei și șurubul suportului demarorului de la galeria de admisie
Deconectați tija de comandă a clapetei de accelerație din sectorul de comandă a clapetei de accelerație, apoi mutați tija în lateral, după slăbirea piulițelor de fixare a acesteia pe suportul intermediar.
Deconectați furtunul de vid de la servofrânarea.
La modelele de mașini «320i»
Scoateți capacul de alimentare cu aer.
Deconectați furtunul de vid de la servofrânarea.
Deconectați legătura de comandă a clapetei de accelerație de la pârghia de comandă a clapetei de accelerație și scoateți legătura din suportul său de montare.
Slăbiți fitingurile conductelor de injecție a injectorului și deconectați conductele de la suporturile de montare.
Îndepărtați șuruburile de fixare a conductei de absorbție a celui de-al treilea cilindru.
Deconectați conductele de combustibil de la injectoare.
La modelele de mașini «318i»
Deconectați conducta de combustibil de la injectorul de pornire și furtunul de la supapa de aer auxiliară.
Deconectați legătura de control al accelerației» .yaga control al acestuia din urma, avand in prealabil scos tija din suport.
Deconectați conectorul comutatorului sistemului de aprindere fără contact și scoateți firul electric din suporturile de montare.
Deconectați furtunurile de vid de la regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere și deșurubați șuruburile care fixează suportul de galeria de admisie.
Slăbiți șurubul țevii jojei de ulei.
Rezultă uniuni ale conductelor de furnizare de combustibil de la atomizatoare.
Pe toate motoarele
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți capacul distribuitorului de aprindere.
Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie; în acest caz, marcajul de pe rotor trebuie să se potrivească cu marcajul de pe carcasa distribuitorului de aprindere, marcajul «DIN» pe volant ar trebui să fie vizibil în trapa carcasei ambreiajului, iar semnul de aliniere de pe janta scripetei arborelui cotit trebuie să fie vizavi de indicatorul de pe capacul inferior al mecanismului de sincronizare.
Scoateți capacul superior al mecanismului de distribuție a gazului.
Deșurubați dopul capacului pistonului întinzătorului lanțului, apoi scoateți arcul și pistonul.
Scoateți pinionul arborelui cu came.
Deconectați conducta de descărcare a tobei de eșapament de la galeria de evacuare și scoateți șuruburile suportului conductei de evacuare a tobei de eșapament.
Îndepărtați șuruburile de fixare a capului cilindrilor și scoateți-l.