Instalați motorul spălat și curățat pe o placă turnantă pentru demontare.
Scoateți chiulasa ca mai sus.
Scoateți capacul de protecție și galeria de evacuare. Scoateți generatorul și demarorul.
Scoateți ansamblul pompei de apă (vezi subsectiunea «Sistem de răcire»).
Scoateți carcasa de protecție a angrenajului inel al volantului și blocați volanul să nu se rotească cu ajutorul unui dispozitiv de reținere.
Scoateți fulia arborelui cotit deșurubandu-i piulița de fixare.
Scoateți capacul inferior al distribuției.
Scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came pictând un semn de potrivire pe partea din față a lanțului. Scoateți sabotul de ghidare a lanțului și sabotul de întindere.
Slăbiți șuruburile care fixează capacul ambreiajului de volant și scoateți-l complet cu placa de presiune. Acest lucru eliberează discul de ambreiaj, acordați atenție poziției acestuia, partea proeminentă a butucului este îndreptată spre placa de presiune.
Scoateți volantul.
Scoateți suportul simeringului din spate al arborelui cotit, apoi apăsați simeringul.
Goliți uleiul de motor. Întoarceți motorul cu carterul sus și scoateți baia de ulei.
Scoateți pompa de ulei.
Verificați marcajele capacelor bielei și ale rulmenților principali (capacele sunt numărate din partea de antrenare a arborelui cu came) și etichetați-le dacă este necesar.
Slăbiți piulițele șuruburilor bielei, îndepărtați capacele bielei și carcasele inferioare ale lagărelor bielei și puneți-le în ordine.
Scoateți cu grijă pistoanele cu biele prin cilindri și plasați-le lângă capacele de biele corespunzătoare și carcasele lagărelor bielei.
Scoateți capacele lagărelor principale împreună cu rulmenții inferiori. Scoateți arborele cotit de pe scaunele lagărelor. Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și puneți-le în ordine.