Așezați motorul spălat și curățat pe un suport rotativ pentru demontare.
Scoateți chiulasa așa cum este descris mai sus.
Scoateți capacul de protecție și galeria de evacuare. Scoateți generatorul și demarorul.
Scoateți ansamblul pompei de apă (vezi subsecțiunea "Sistem de racire").
Scoateți capacul de protecție a angrenajului inel al volantului și blocați volantul să nu se rotească cu un dispozitiv de blocare.
Scoateți fulia arborelui cotit deșurubandu-i piulița de montare.
Scoateți capacul inferior al distribuției.
Scoateți lanțul de distribuție al arborelui cu came, făcând un semn de vopsea pe partea din față a lanțului. Scoateți sabotul de ghidare a lanțului și sabotul de întindere.
Slăbiți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de volant și scoateți-l împreună cu placa de presiune. Acest lucru eliberează discul de ambreiaj condus, fiți atenți la poziția acestuia: partea proeminentă a butucului este îndreptată spre discul de presiune.
Scoateți volantul.
Scoateți suportul simeringului din spate al arborelui cotit, apoi apăsați în afară simeringul.
Scurgeți uleiul din motor. Întoarceți motorul cu carterul în sus și scoateți baia de ulei.
Scoateți pompa de ulei.
Verificați marcajele de pe capacele bielei și lagărele principale (capacele sunt numărate din partea de antrenare a arborelui cu came) și etichetați-le dacă este necesar.
Slăbiți piulițele șuruburilor bielei, îndepărtați capacele bielei și coborâți carcasele lagărelor bielei și puneți-le în ordine.
Scoateți cu grijă pistoanele și bielele prin cilindri și așezați-le lângă capacele de biele corespunzătoare și carcasele lagărelor bielei.
Scoateți capacele rulmentului principal împreună cu carcasele inferioare ale rulmentului. Scoateți arborele cotit de pe scaunele lagărelor. Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și puneți-le în ordine.
[Textul original poate fi citit pe site «BMWMAN.ru»]
- Principal
- BMW 3 Series
- E21
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Dezasamblarea motorului
Dezasamblarea motorului (BMW 3 Series E21)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E21: Reparatie motor
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Dezasamblarea motorului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pornirea motorului de la o baterie auxiliară BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificatiile motorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Concept general de proiectare a motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Dezasamblarea motorului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pornirea motorului de la o baterie auxiliară BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Specificatiile motorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare BMW X3 E83 (2003-2010)
Concept general de proiectare a motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
