Asigurați-vă că orificiile oarbe din blocul cilindrilor sunt curate, acordând o atenție deosebită absenței urmelor de ulei pe fundul acestora, deoarece comprimarea uleiului la strângerea șuruburilor de fixare poate provoca fisuri în blocul cilindrilor.
Montați garnitura chiulasei (poate fi instalat doar într-o singură poziție). Lubrifiați partea din față a garniturii (din partea de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului) etanșant precum Curil sau Atmosit.
Notă. Pe model «520i» s-a folosit o garnitură de chiulasă cu căptușeală metalică întărită. Poate fi folosit pentru motoarele cu carburator BMW «518» Și «520», dar înlocuirea inversă nu este posibilă.
La instalarea arborelui cu came, flanșa acestuia trebuie să fie în următoarea poziție:
- modele «518» Și «520»: orificiul diblului trebuie să fie orientat în jos, iar canelura din partea superioară trebuie să se alinieze cu boful de pe chiulasa (Vezi poza);
- modele «525» Și «528»: Ştiftul de fixare de pe flanşă trebuie să fie la un unghi de aproximativ 45°în jos şi spre stânga. Orificiul filetat superior al flanșei trebuie să fie împotriva curentului pe chiulasa (Vezi poza).
În ambele cazuri, pistonul primului cilindru (numărând de la acţionarea mecanismului de distribuţie a gazelor) trebuie să fie la TDC. Marcajul de pe capacul inferior al angrenajului de distribuție ar trebui să se afle împotriva celui de-al doilea semn de pe scripetele arborelui cotit.
Montați chiulasa și strângeți treptat șuruburile de fixare a acesteia în trei pași în ordinea indicată de momentele de 3,5-4,5 kgf·m și 6,0-6,5 kgf·m.
Instalați pinionul arborelui cu came cu lanțul pus pe el, aliniind găurile pentru șuruburile de montare ale pinionului de pe pinion și flanșă. Strângeți șuruburile de montare a pinionului arborelui cu came și blocați-le prin îndoirea plăcilor de blocare.
Montați capacul superior al mecanismului de distribuție, pistonul și arcul întinzătorului lanțului; în același timp, capul pistonului ar trebui să intre până la capăt în corpul întinzătorului.
Reglați jocul supapelor.
Setați momentul aprinderii (cm. Aici sau Aici).
Instalarea ulterioară a unui cap de cilindri se realizează într-o comandă, revenirea la îndepărtare.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
Din anul model 1978, instalarea chiulasei motoarelor BMW «525», «528» Și «528i» efectuate având în vedere următoarele:
- pe «528i» fixați clema de furtun care merge la distribuitor-dozator în așa fel încât șurubul de fixare să fie pe partea întrerupătorului de accelerație;
- atunci când instalați furtunurile 15 și 16 ale încălzitorului interior, nu le rearanjați - furtunul 15 este conectat la linia de scurgere în partea de sus, iar furtunul 16, care vine de la chiulasa, în partea de jos.
De la BMW «520» Și «520i» cu un motor cu 6 cilindri, instalarea chiulasei se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- curățați șuruburile chiulasei și ungeți ușor filetele acestora cu ulei de motor;
- asigurați-vă că nu există ulei în orificiile oarbe ale blocului cilindrilor;
- strângeți șuruburile de montare a capului cu cupluri laminate în ordinea prezentată în fotografie în trei pași,
- verificați starea inelelor de etanșare ale tubului de compensare și, dacă este necesar, înlocuiți-le;
- asigurați-vă că pistonul primului cilindru, arborele cu came și distribuitorul de aprindere sunt în poziția PMS;
- puneți cureaua de distribuție a arborelui cu came și reglați tensiunea acesteia;
- asigurați-vă că arborele cu came este în poziția corectă;
- instalați apărătoarea curelei dințate în timp ce atașați urechea de ridicare a motorului;
- instalați senzorul PMS, asigurând un spațiu de 0,2-2,0 mm între capătul acestuia și amortizorul de vibrații;
- instalați generatorul și reglați tensiunea curelei trapezoidale a transmisiei sale. Deformarea normală a curelei atunci când este apăsată cu degetul mare ar trebui să fie de 5-10 mm;
- reglați jocul în antrenarea supapei și instalați capacul chiulasei cu o garnitură nouă;
- reglați turația de ralanti a motorului;
- după 1000 km de rulare strângeți șuruburile de fixare a unui cap de cilindri. Nu slăbiți niciodată șuruburile chiulasei.
Înlocuirea garniturii chiulasei «520» Și «520i» cu motor cu 6 cilindri
Scoateți chiulasa.
Curățați bine suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrilor.
Verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei și, dacă este necesar, șlefuiți-o.
Montați noua garnitură de cap, acordând atenție poziției sale corecte peste orificiile de trecere a lichidului de răcire
Rotiți arborele cu came cu 1-2 ture împotriva direcției de rotație a arborelui cotit folosind un pătrat de antrenare de 1/2" (1 inch este egal cu 25,4 mm) și clichet astfel încât să tensioneze cureaua dințată (aceasta operatie se executa cu bujiile scoase)