Provjerite jesu li slijepe rupe u bloku cilindra čiste, a posebnu pozornost obratite na odsutnost tragova ulja na njihovom dnu, budući da kompresija ulja prilikom zatezanja pričvrsnih vijaka može uzrokovati pukotine u bloku cilindra.
Ugradite brtvu glave cilindra (može se ugraditi samo u jednom položaju). Podmažite prednji dio brtve (s pogonske strane mehanizma za distribuciju plina) brtvila kao što su Curil ili Atmosit.
Bilješka. Na modelu «520i» korištena je brtva glave cilindra s ojačanom metalnom oblogom. Može se koristiti za BMW motore s rasplinjačem «518» i «520», ali obrnuta zamjena nije moguća.
Prilikom postavljanja bregastog vratila, njegova prirubnica mora biti u sljedećem položaju:
- modeli «518» I «520»: Rupa za klin mora biti okrenuta prema dolje, a utor na vrhu mora biti poravnat s izbočinom na glavi cilindra (pogledajte fotografiju);
- modeli «525» i «528»: Zatik za lociranje na prirubnici mora biti pod kutom od oko 45°prema dolje i ulijevo. Gornja rupa s navojem prirubnice mora biti naspram plime na glavi cilindra (pogledajte fotografiju).
U oba slučaja klip 1. cilindra (računajući od pogona mehanizma za distribuciju plina) mora biti u TDC. Oznaka na donjem poklopcu razvodnog zupčanika trebala bi biti naspram druge oznake na remenici radilice.
Ugradite glavu cilindra i postupno zategnite vijke njenog pričvršćivanja u tri koraka redoslijedom naznačenim momentima od 3,5-4,5 kgf·m i 6,0-6,5 kgf·m.
Ugradite lančanik bregastog vratila s lancem na njega, poravnavajući rupe za pričvrsne vijke lančanika na lančaniku i prirubnici. Zategnite pričvrsne vijke lančanika bregastog vratila i zaključajte ih savijanjem ploča za zaključavanje.
Ugradite gornji poklopac razvodnog mehanizma, klip i oprugu zatezača lanca; u isto vrijeme, glava klipa bi trebala ući do kraja u tijelo zatezača.
Podesite zazore ventila.
Postavite vrijeme paljenja (cm. Ovdje ili Ovdje).
Daljnja ugradnja glave cilindra provodi se redoslijedom, povratak na uklanjanje.
Napunite rashladni sustav tekućinom, pokrenite motor i provjerite ima li curenja.
Od modelske godine 1978. ugradnja glave cilindra BMW motora «525», «528» i «528i» izvedeno imajući na umu sljedeće:
- na «528i» pričvrstite obujmicu crijeva koja ide na dozator-razdjelnik na način da pričvrsni vijak bude na strani prekidača za gas;
- kada postavljate crijeva 15 i 16 grijača unutrašnjosti, nemojte ih preuređivati - crijevo 15 je spojeno na odvodni vod na vrhu, a crijevo 16, koje dolazi iz glave cilindra, na dnu.
Od strane BMW-a «520» i «520i» sa 6-cilindričnim motorom, ugradnja glave cilindra provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- očistite vijke glave cilindra i lagano podmažite njihove navoje motornim uljem;
- uvjerite se da nema ulja u slijepim otvorima bloka cilindra;
- zategnite pričvrsne vijke glave valjanim momentima redoslijedom prikazanim na fotografiji u tri koraka,
- provjerite stanje brtvenih prstenova kompenzacijske cijevi i, ako je potrebno, zamijenite ih;
- provjerite jesu li klip 1. cilindra, bregasto vratilo i razvodnik paljenja u položaju TDC;
- stavite razvodni remen pogona bregastog vratila i podesite njegovu napetost;
- provjerite je li bregasto vratilo u ispravnom položaju;
- montirajte štitnik zupčastog remena dok pričvršćujete ušku za podizanje motora;
- ugradite TDC senzor, osiguravajući razmak od 0,2-2,0 mm između njegovog kraja i prigušivača vibracija;
- ugradite generator i podesite napetost klinastog remena njegovog pogona. Normalni otklon remena kada se pritisne palcem trebao bi biti 5-10 mm;
- podesite zazor u pogonu ventila i ugradite poklopac glave cilindra s novom brtvom;
- podesite brzinu motora u praznom hodu;
- nakon 1000 km vožnje zategnite vijke pričvršćivanja glave cilindra. Nikada ne otpuštajte vijke glave cilindra.
Zamjena brtve glave cilindra na «520» i «520i» sa 6-cilindričnim motorom
Uklonite glavu cilindra.
Temeljito očistite spojne površine glave cilindra i bloka cilindra.
Provjerite ravnost spojne površine glave cilindra i, ako je potrebno, brusite je.
Ugradite novu brtvu glave, pazeći na njen ispravan položaj iznad otvora za prolaz rashladne tekućine
Okrenite bregastu osovinu 1-2 okretaja suprotno od smjera vrtnje radilice pomoću 1/2 pogonskog kutnika" (1 inč iznosi 25,4 mm) i čegrtaljkom tako da zategne zupčasti remen (ova operacija se izvodi s okrenutim svjećicama)