Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Demontarea chiulasei

Demontarea chiulasei (BMW 5 Series E12)

            0

Scoateți distribuitorul de aprindere și suportul său de montare.

Montați chiulasa pe suportul 6025/1 (modele "518", "520") sau pe standul 7003/1 (modele "525", "526").

Scoateți pompa de combustibil, scoateți împingătorul.

Scoateți conducta centrală de alimentare cu ulei la arborii culbutorului.

Scoateți arborele cu came după cum urmează:
  • setați brațele culbutoare ale supapelor de admisie și evacuare în poziția de joc maxim între excentrul de reglare a culbutorului și capătul tijei supapei. În caz contrar, tijele supapelor se pot îndoi;
  • instalați cadrul de împingere 6025/1 (modele "518", "520") sau 6025/1 (modelul "520i") sau 7001/1 (modelele "525", "528");
  • scoateți flanșa de montare a arborelui cu came (modele "518", "520") sau șuruburile de blocare 4 și 5 (vezi foto) (modele "525", "528");
  • scoateți arborele cu came de pe suporturile chiulasei.

scoateți arborele cu came de pe suporturile chiulasei.


scoateți arborele cu came de pe suporturile chiulasei.


scoateți arborele cu came de pe suporturile chiulasei.


Scoateți cadrul de presiune.



Deplasați brațele culbutoare cu șaibe de susținere de-a lungul axelor culbutorului și scoateți inelele de reținere.

Deplasați brațele culbutoare cu șaibe de susținere de-a lungul axelor culbutorului și scoateți…


Pe mașini de modele "518", "520" scoateți axele culbutorului folosind instrumentul 6012.

Pe mașini de modele "525", "528" deșurubați dopurile orificiilor axului culbutorului și scoateți axele din față folosind extractorul inerțial 7004, după ce ați îndepărtat știfturile de montare După strivirea plăcii de blocare, scoateți axele culbutoarelor din spate.

Pe mașini de modele «525», «528» deșurubați dopurile orificiilor axului culbutorului și scoateți…


Scoateți cu atenție axele culbutorului. Scoateți arcul, șaiba de împingere, culbutorii, șaiba de localizare etc. de pe fiecare axă (vezi foto) și puneți-le în ordine.

Scoateți cu atenție axele culbutorului. Scoateți arcul, șaiba de împingere, culbutorii, șaiba de…


Instalați cadrul de presiune pe chiulasa, comprimați arcurile supapelor și eliberați supapele din cracare. Scoateți arcurile cu plăci, scoateți supapele și puneți-le în ordine. Scoateți garniturile tijei supapei de pe ghidajele supapelor. Dacă este necesar, utilizați un compresor universal cu arc pentru a comprima arcurile supapei.



Instalați cadrul de presiune pe chiulasa, comprimați arcurile supapelor și eliberați supapele din…


Instalați cadrul de presiune pe chiulasa, comprimați arcurile supapelor și eliberați supapele din…

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E12: Reparatie motor
Articole urmatoare

Scoaterea chiulasei
Specificații de sincronizare a supapelor
Specificații bloc cilindri
Specificații chiulasei
Informații generale despre motor
Verificarea stării tehnice a chiulasei
Reparatie chiulasa
Ansamblu chiulasa
Galerie de admisie
Instalarea chiulasei


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontarea chiulasei BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare chiulasei BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare chiulasei, reglarea fazelor de sincronizare BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare chiulasei BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea garniturii capacului chiulasei BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.