Оттегляне
Внимание. Операциите и инструкциите за всички дизелови двигатели са дадени в главата за двигателя 525tds (двигател M51S). По-долу са описани само разликите, които се отнасят за двигателя 520d. Методът за затягане на болтовете на главата на цилиндъра също е подходящ за двигателя M47.
Отстранете вакуумната помпа, вижте съответната глава.
Свалете капака на цилиндровата глава.
Застопорете коляновия вал на двигателя при цилиндър 1 ВМТ със специален инструмент BMW 11 2 300 или друг подходящ щифт. За да направите това, вкарайте щифта през отвора в цилиндровия блок без стартера в отвора на маховика.
Заключете обтегача на веригата в компресирано положение. За да направите това, развийте шестоъгълната муфа от края на цилиндровия блок -стрелка- и поставете BMW щифт 113 340 или подобен в отвора.
Разхлабете горния водач на веригата.
Развийте двете зъбни колела към разпределителните валове. Когато правите това, дръжте разпределителните валове върху шестоъгълниците върху тях. За да фиксирате всмукателния разпределителен вал в сервиз за автомобили BMW, използвайте BMW инструмент 11 6 320.
Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал и ги поставете в съответствие с маркировките. Отстранете разпределителните валове.
Отстранете лостовете на клапаните от главата на цилиндъра и ги монтирайте в правилната последователност.
Монтажни въртящи моменти:
- Запушалка на отвора за фиксиране на обтегача на веригата: 30 Nm (сменете уплътнението);
- закрепващи зъбни колела към разпределителни валове: 20 Nm и затегнете на 35° в посоката на затягане.