Зняття
Увага! Робочі операції та вказівки, що стосуються всіх дизельних двигунів, наведено в розділі, присвяченому двигуну моделі 525tds (двигуну M51S). Нижче описано лише відмінності, що стосуються тільки двигуна моделі 520d. Метод затягування болтів кріплення головки циліндрів підходить також і для двигуна М47.
Зняти вакуумний насос, див. відповідну главу.
Зняти кришку головки циліндрів.
Зафіксувати колінчастий вал двигуна в положенні ВМТ для циліндра 1 пристосуванням BMW 11 2300 або іншим відповідним штифтом. Для цього штифт через отвір у блоці циліндрів тижнів стартером вставити в отвір маховику.
Натягувач ланцюга зафіксувати у стислому положенні. Для цього вивернути з торця блоці циліндрів "стрілка" пробку із внутрішнім шестигранником і вставити в отвір штифт BMW 113 340 або інший аналогічний.
Відвернути кріплення верхнього напрямного ланцюга.
Відвернути кріплення обох зірочок до розподільних валів. При цьому розподільні вали притримувати за шестигранники, що є на них. Для фіксації впускного розподільчого валу на СТО для автомобілів BMW застосовують пристрій BMW 11 6320.
Зняти кришки підшипників розподільних валів і укласти їх відповідно до наявного маркування. Розподільчі вали зняти.
Зняти з головки циліндрів натискні важелі клапанів та укласти їх у відповідній послідовності.
Моменти затягування при монтажі:
- Пробка отвору для фіксації натягувача ланцюга: 30 Нм (ущільнювальну прокладку замінити);
- кріплення зірочок до розподільних валів: 20 Нм і довернути на 35° у напрямку затягування.