Odstránenie
Pozornosť. Prevádzkové postupy a pokyny platné pre všetky dieselové motory sú uvedené v kapitole venovanej motoru 525tds (motor M51S). Nižšie popíšeme len rozdiely, ktoré sa týkajú motora 520d. Spôsob uťahovania skrutiek hlavy valcov je vhodný aj pre motor M47.
Odstráňte vákuovú pumpu, pozrite si príslušnú kapitolu.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Zaistite kľukový hriadeľ motora v polohe TDC pre valec 1 pomocou BMW náradia 11 2 300 alebo iného vhodného čapu. Za týmto účelom vložte kolík cez otvor v bloku valcov pod štartérom do otvoru v zotrvačníku.
Upevnite napínač reťaze v stlačenej polohe. Za týmto účelom odskrutkujte zátku s vnútorným šesťhranom z konca "šípky" bloku valcov a do otvoru vložte čap BMW 113 340 alebo iný podobný.
Uvoľnite horné upevnenie vodidla reťaze.
Odskrutkujte upevnenie oboch reťazových kolies ku vačkovým hriadeľom. V tomto prípade držte vačkové hriadele za šesťuholníky na nich. Na upevnenie sacieho vačkového hriadeľa na čerpacej stanici BMW sa používa zariadenie BMW 11 6 320.
Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa a umiestnite ich v súlade s existujúcimi značkami. Odstráňte vačkové hriadele.
Odstráňte zdviháky ventilov z hlavy valcov a umiestnite ich v správnom poradí.
Uťahovacie momenty počas inštalácie:
- Zátka upevňovacieho otvoru napínača reťaze: 30 Nm (vymeňte tesniace tesnenie);
- upevnenie ozubených kolies na vačkové hriadele: 20 Nm a otočte ďalej o 35° v smere uťahovania.
(Tento článok je založený na údajoch z webovej stránky: «BMWMan.ru»)