Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Demontáž a montáž vačkového hriadeľa — 6-valcový benzínový motor

Demontáž a montáž vačkového hriadeľa — 6-valcový benzínový motor (BMW 5 Series E39)

            0

Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Keďže na vykonanie práce je potrebné špeciálne náradie BMW, odporúča sa túto prácu vykonať v servise BMW. Nižšie je uvedený popis, ako odstrániť vačkové hriadele s odstránenou hlavou valcov. To platí aj pre namontovanú hlavu valcov, ale v tomto prípade je potrebné vykonať predbežné práce pred uvoľnením skrutiek, ktoré ju zaisťujú v súlade s pokynmi v kapitole "Demontáž a montáž hlavy valcov".

V prípade potreby zmerajte vôle pred demontážou vačkového hriadeľa. Predpísaná hodnota axiálnej vôle (voľný pohyb v smere osi hriadeľa): 0,15-0,33 mm; radiálna vôľa (voľný pohyb v smere kolmom na os hriadeľa) — 0,02-0,054 mm.

Odstránenie



Odstráňte hlavu valca.

Odstráňte hlavu valca.


Odskrutkujte čapy.

Odskrutkujte čapy.


Poznámka: Na demontáž vačkových hriadeľov budete potrebovať nástroj BMW 11 3 260 Nástroj je určený na pridržanie ložísk vačkových hriadeľov v montážnej polohe pri uvoľnení upevnenia ich krytov. Pracovné operácie sú rovnaké pre oba vačkové hriadele, postupnosť operácií pri demontáži je ľubovoľná.




Odstráňte zapaľovacie sviečky.

Nainštalujte zariadenie a pomocou závitových otvorov zapaľovacích sviečok valcov 1 a 4 utiahnite upevnenie zariadenia na krútiaci moment 25 Nm.

Nainštalujte zariadenie a pomocou závitových otvorov zapaľovacích sviečok valcov 1 a 4 utiahnite…


Stlačte ložiskové uzávery otáčaním excentrického hriadeľa zariadenia.

Stlačte ložiskové uzávery otáčaním excentrického hriadeľa zariadenia.


Uvoľnite všetky uzávery ložísk.

Pozor: Kryt vačkového hriadeľa sacích ventilov 1 je vycentrovaný pomocou vodiaceho puzdra. Aby ste predišli deformácii vačkového hriadeľa, odskrutkujte upevnenie krytu a odstráňte kryt.


Uvoľnite zariadenie a vyberte ho.

Uvoľnite zariadenie a vyberte ho.


Odstráňte kryty ložísk a vačkový hriadeľ. Odstránené kryty by mali byť umiestnené v súlade s ich číslami počas inštalácie, mali by byť znova nainštalované na pôvodné miesta. Veká ložísk vačkového hriadeľa výfuku sú označené značkami od A1 do A7 a veká ložísk vačkového hriadeľa nasávania sú označené značkami od E1 do E7.



Odstráňte kryty ložísk a vačkový hriadeľ. Odstránené kryty by mali byť umiestnené v súlade s ich…


Ak je to potrebné, napríklad keď je potrebné demontovať ventily, potom odstráňte blok ložiska "2" z hlavy valca "1" spolu so zdvihátkami ventilov. Dávajte pozor na centrovacie puzdrá "3". V polohe označenej šípkou "4" má ložiskové lôžko výfukového vačkového hriadeľa označenie "A" a ložiskové lôžko sacieho vačkového hriadeľa má označenie "E".

Upozornenie: Ak nepodniknete žiadne kroky, zdviháky ventilov skĺznu z ložiskového bloku. Opravovňa BMW používa prísavky, ktoré sa nasadzujú na hornú časť zdvíhadiel, aby sa zabránilo ich vykĺznutiu z ložiskového bloku ložiska. Naneste značky na posúvače. Zdvíhadlá, ak boli z bloku odstránené, musia byť nainštalované na pôvodné miesta.


Pozor: Demontované zdviháky ventilov sa nesmú držať hore nohami dlhšie ako 10 minút, pretože to spôsobí, že z nich bude vytekať motorový olej, aj keď pomaly, a zastaví sa automatická kompenzácia vôle ventilov.


Inštalácia



Poznámka: Ak bol odstránený vačkový hriadeľ, dbajte na nasledujúce. Hydraulická pec! Smreky sa rozťahujú bez zaťaženia z rozvodného kábla a po ich inštalácii nejaký čas trvá, kým sa opäť stiahnu. Preto sa ventily môžu otvárať na dlhší čas, ako je určené nastavením časovania ventilov a kolidovať s piestom. Preto je potrebné zabezpečiť dodržanie určitého času medzi montážou vačkového hriadeľa a montážou hlavy valcov: pri +20°C (izbovej teplote) — 4 minúty, pri +10°C — 11 minút. Po inštalácii hlavy valcov počkajte ďalších 30 minút, kým otočíte kľukový hriadeľ motora.




Ak bol vačkový hriadeľ odstránený z demontovanej hlavy valca, otočte kľukový hriadeľ motora približne o 30° za hornú úvratu v smere jeho otáčania (doprava, šesťhranom na remenici). To zaisťuje, že žiadny piest nie je v TDC a ventily sa nemôžu dotýkať piestov. Nainštalujte rozdeľovací ventil a počkajte vyššie uvedený čas. Až potom vráťte kľukový hriadeľ do polohy TDC a nainštalujte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa, pozri kapitolu "Demontáž a montáž hlavy valcov".

Skontrolujte, či zdvíhadlá ventilov nie sú opotrebované a poškriabané, v prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte, či zdvíhadlá ventilov nie sú opotrebované a poškriabané, v prípade potreby ich…


Ložiská vačkových hriadeľov namažte motorovým olejom a vačkové hriadele vložte tak, aby horné časti vačiek pre sacie a výfukové ventily prvého valca smerovali k sebe.

Umiestnite ložiskový blok s namontovanými zdvihátkami na hlavu valca. Uistite sa, že sú prítomné centrovacie puzdrá "3", pozri obrázok W-10195.

Nainštalujte kryty ložísk v súlade s existujúcimi značkami. Kryty by sa nemali inštalovať na rovnaké miesta, na ktorých boli pred odstránením.

Nainštalujte prípravok a utiahnite uzávery ložísk.

Utiahnite veká ložísk vačkového hriadeľa na 15 Nm.



Uvoľnite a vyberte zariadenie, zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.

Nainštalujte hlavu valca.

Originálnu verziu nájdete na portáli BMWMAN.ru

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Iľjinský Matvej

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E39: Oprava motora
Najnovšie články

Demontáž a montáž hlavy valcov — len modely 520d (motor M47)
Demontáž a montáž hlavy valcov — model 525tds
Odstránenie a inštalácia hlavy valcov (iba motor M52TU inštalovaný na…
Demontáž a montáž hlavy valcov / výmena tesnenia hlavy valcov
Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia
Demontáž a montáž vačkového hriadeľa — model 525tds
Demontáž a montáž vačkového hriadeľa — len model 520d (motor M47)
Kontrola kompresie
Odstránenie a inštalácia / napnutie poly klinového remeňa
Diagnostika poruchy motora


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Demontáž a montáž hlavy valcov. Modely 318tds/325td (motor M51/M52) BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Charakteristika hlavy valcov BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Benzínový motor: výmena palivového filtra BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž hlavy valcov, nastavenie fáz časovania BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hlava valcov BMW X3 E83 (2003-2010)
Blok valcov — popis konštrukcie BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 46 + 45 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.