Ak je to potrebné, pred demontážou vačkového hriadeľa zmerajte vôle. Špecifikovaná axiálna vôľa (voľný pohyb v smere osi hriadeľa): 0,15-0,33 mm; radiálna vôľa (voľný pohyb v smere kolmom na os hriadeľa) - 0,02-0,054 mm.
Odstúpenie
Odstráňte hlavu valca.
Odskrutkujte kolíky.
Poznámka: Na demontáž vačkových hriadeľov je potrebný BMW nástroj 11 3 260. Nástroj je určený na pridržanie ložísk vačkových hriadeľov v montážnej polohe, keď sú ich uzávery uvoľnené. Pracovné kroky sú pre oba vačkové hriadele rovnaké, postupnosť krokov pri demontáži je ľubovoľná.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Nasaďte nástroj a pomocou závitových otvorov zapaľovacích sviečok pre valce 1 a 4 utiahnite nástroj na 25 Nm.
Otočte excentrický hriadeľ nástroja, aby ste stlačili uzávery ložísk.
Uvoľnite všetky uzávery ložísk.
Pozor: Kryt vačkového hriadeľa nasávania 1 je vycentrovaný pomocou vodiaceho puzdra. Aby ste predišli deformácii vačkového hriadeľa, odskrutkujte upevnenie krytu a odstráňte kryt.
Uvoľnite a vyberte nástroj.
Odstráňte kryty ložísk a vačkový hriadeľ. Odstránené kryty umiestnite v súlade s ich číslami, pri montáži sa musia znova namontovať na pôvodné miesta. Veká ložísk vačkového hriadeľa výfuku sú označené A1 až A7 a veká ložísk vačkového hriadeľa sania sú označené E1 až E7.
Ak je to potrebné, napríklad keď je potrebné demontovať ventily, potom odstráňte blok ložiska -2- z hlavy valcov -1- spolu so zdvihákmi ventilov. Venujte pozornosť objímkam hmoždiniek -3-. V polohe naznačenej šípkou -4- je označené ložisko vačkového hriadeľa výfuku "A", a ložiskové lôžko vstupného hriadeľa - značka "E".
Upozornenie: Ak nepodniknete žiadne kroky, zdviháky ventilov sa zošmyknú dole z ložiskového bloku. V autoservise BMW sa používajú prísavky, ktoré sú zhora pripevnené na tiahla a zabraňujú ich vykĺznutiu z ložiska. Umiestnite značky na posúvače. Tlačidlá, ak boli z bloku odstránené, musia byť inštalované na ich pôvodných miestach.
Pozor: Demontované zdviháky ventilov sa nesmú držať hore nohami dlhšie ako 10 minút, pretože to spôsobí, že z nich bude pomaly vytekať motorový olej a zastaví sa automatická kompenzácia vôle v pohone ventilov.
Inštalácia
Upozornenie: Ak bola odstránená rozvodná šnúra, venujte prosím pozornosť nasledujúcemu. Hydraulické ohnisko! Jedle bez záťaže z rozvodu sa rozťahujú a po ich osadení nejaký čas trvá, kým sa opäť scvrknú. Preto sa ventily môžu otvárať na dlhší čas, ako je určené nastavením časovania ventilov, a môžu kolidovať s piestom. Preto je potrebné zabezpečiť dodržanie určitého času medzi montážou vačkového hriadeľa a montážou hlavy valcov: pri +20°C (izbová teplota) — 4 minúty, pri +10°С — 11 minút. Po inštalácii hlavy valcov počkajte ďalších 30 minút, kým otočíte kľukový hriadeľ motora.
Ak bol vačkový hriadeľ demontovaný s odstránenou hlavou valcov, otočte kľukový hriadeľ motora približne o 30°za hornú úvratu v smere otáčania (vpravo, za šesťhranom na remenici). To zaisťuje, že žiadne piesty nie sú v TDC a ventily sa nemôžu dotýkať piestov. Nainštalujte rozvodný kábel a počkajte vyššie uvedený čas. Až potom vráťte kľukový hriadeľ do polohy TDC a nainštalujte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa, pozri kapitolu "Demontáž a montáž hlavy valcov".
Skontrolujte opotrebovanie a škrabance zdvíhadiel ventilov, v prípade potreby ich vymeňte.
Namažte ložiská vačkových hriadeľov motorovým olejom a vačkové hriadele vložte tak, aby horné časti vačiek pre sacie a výfukové ventily prvého valca smerovali k sebe.
Umiestnite zostavu ložiskového lôžka s namontovanými zdvihátkami na hlavu valca. Skontrolujte, či sú centrovacie objímky -3- na svojom mieste, pozri nákres W-10195.
Nainštalujte kryty ložísk v súlade s označeniami. Kryty sa nesmú inštalovať na rovnaké miesta, na ktorých boli pred odstránením.
Nasaďte nástroj a utiahnite uzávery ložísk.
Utiahnite veká ložísk vačkového hriadeľa na 15 Nm.
Uvoľnite a vyberte náradie, zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.
Nainštalujte hlavu valca.