Двигател — премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Внимание: Бензинът е изключително запалим, така че трябва да бъдете изключително внимателни, когато работите върху която и да е част от горивната система. Не пушете и не допускайте открит пламък в работната зона. Ако бензинът влезе в контакт с кожата ви, незабавно го измийте обилно със сапун и вода. Когато работите с който и да е компонент на горивната система, носете предпазни очила и разполагайте с пожарогасител.

Премахване и монтиране на двигател от серия M52

В зависимост от датата на производство и конфигурацията на модела, електрическите проводници и/или вакуумните и охладителните маркучи могат да бъдат разположени и свързани в двигателното отделение по различни начини. Тъй като е невъзможно да покриете всички опции в една секция, се препоръчва да маркирате всички проводници и маркучи с лепяща лента, преди да ги изключите. Тази статия описва премахването на 6-цилиндров бензинов двигател от серия M52.

Преди да демонтирате двигателя, трябва да демонтирате скоростната кутия. Двигателят без скоростната кутия се сваля нагоре. Изпускателният колектор и генераторът остават на двигателя, всмукателният се отстранява. За отстраняване на двигателя е необходим кран (асансьор или лебедка).

Тъй като някои връзки ще трябва да бъдат разхлабени или изключени под колата, е необходимо да поддържате колата с четири стойки или да използвате специален асансьор. Преди работа в двигателното отделение, калниците трябва да бъдат покрити с плат.

Премахване

Изключете заземителния кабел от батерията.

Забележка: Това ще изтрие данни от електронни блокове памет, като паметта на диагностичното устройство.

Свалете качулката.

Свалете скоростната кутия.

Спуснете колата.

Отстранете въздушния филтър с дебитомера.

Отстранете всмукателната тръба (колектор).

Отстранете обтекателя.

Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор, а не от усилвателя на спирачките. Необходима е известна сила за отстраняване.

Свалете капачката на маслото. Използвайте отвертка, за да повдигнете малките капаци и развийте винтовете отдолу. Отстранете двата пластмасови капака.

Разкачете кабелните връзки на ламбда сондата. Извадете щепсела от соленоидния клапан VANOS.

Отстранете конзолата на инжектора и я оставете настрана.



Свалете капака от всмукателния колектор. Развийте опорната точка на положителния кабел на батерията и стиснете двете скоби заедно. Разкачете основата надолу.

Разкачете нипела на системата за вентилация на картера на двигателя.



Съберете изтичащото гориво с парцал. Първо изключете тръбата за подаване на гориво (1) от разпределителната линия (от филтъра), след това обратната горивопровода (2), разхлабвайки скобите. Скобите трябва да се сменят след отстраняване.

Забележка: При някои модели тръбата за подаване на гориво може да се завинти директно в разпределителната линия, така че по време на монтажа винаги сменяйте уплътнителния пръстен и го смажете с технически вазелин. В друга версия маркучите за гориво са закрепени със скоби; в този случай е необходим специален инструмент за разхлабване на скобите. Преди монтаж проверете уплътнителния пръстен и го сменете, ако е повреден.

Свалете тялото на дросела.

Внимание: Кабелът на дросела (дърпащият прът) и маркучите на охлаждащата течност за отопление на тялото на дросела остават свързани.

Отстранете маркуча за връщане на маслото от водещата тръба на измервателната пръчка, като първо разхлабите скобата.



Развийте водещата тръба на измервателната пръчка от всмукателния колектор.





Отстранете болтовете и опората на всмукателния колектор, както и опорното коляно на линията на охлаждащата течност от колектора.



Изключете щепсела (1) от вентилационния клапан на резервоара за гориво. Издърпайте вентила нагоре от монтажа му. Натиснете скобата (2) и издърпайте маркуча. Отстранете сензора за температура на входящия въздух и щепселите на вентила за регулиране на оборотите на празен ход от всмукателния колектор.



Отстранете болтовете, закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра.

Внимание: Уверете се, че никакви предмети не попадат във входящите въздуховоди. Ако това все пак се случи, трябва да отстраните тези предмети с всички необходими средства, в противен случай двигателят ще бъде сериозно повреден.

Преди да монтирате всмукателния колектор, всички уплътнителни пръстени (стрелка) трябва да бъдат проверени и ако бъдат открити повреди, пръстените трябва да бъдат сменени.



Отстранете вентилатора. Свалете поликлиновия ремък. Източете охлаждащата течност. Свалете радиатора.

Внимание: Ако маркучите на охлаждащата течност са закрепени със скоби, тези скоби трябва да бъдат отрязани при премахването им и след това заменени с винтови скоби.

Свалете запалителните свещи.

След като разхлабите скобите, извадете маркучите на охлаждащата течност от вентила на нагревателя (кран) и от радиатора на нагревателя.





Изключете щепселите, като натиснете кабелните скоби.



Отстранете щепселите под всмукателната тръба: щепсел на сензора за детонация, сензор за импулси на коляновия вал (генератор), сензор за разпознаване на цилиндъра.

Изключете кабелите от генератора и стартера.

Отстранете болтовете и разкачете капака на кабела от цилиндровия блок, оставете снопа настрани.



Отстранете болтовете, отстранете помпата на кормилното управление и я оставете настрана с прикрепените маркучи.

Внимание: Ако хидравличните линии са разкачени, въздухът трябва да бъде обезвъздушен от системата след монтажа.

Отстранете резервоара за течност на кормилното управление, като развиете двата болта.

Автомобил с климатик: развийте болтовете, извадете компресора и го оставете настрани заедно със свързаните тръби.

Внимание: Не отваряйте линията на хладилния агент при никакви обстоятелства, напр Хладилният агент е отровен и може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.

Окачете двигателя с кабели. За да направите това, прикрепете кабели или вериги на лебедката към лагерите, за да повдигнете двигателя. Повдигнете леко двигателя.



Развийте гайките от лявата и дясната опори на двигателя, както и махнете заземен проводник (маса) на двигателя с дясната опора.

Проверете дали всички маркучи и кабели, идващи от двигателя, са изключени. След това повдигнете двигателя с кран (лебедка).

Внимание: Когато повдигате двигателя, внимателно го направлявайте, за да избегнете повреда на тялото. Демонтираният двигател не може да се държи обърнат повече от 10 минути, тъй като ще изтече масло от повдигачите на хидравличните клапани и те няма да работят. Ако трябва да обърнете двигателя, тогава хидравлични кранове (хидравлични компенсатори) трябва да се премахне.

Монтиране

Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж.

Премахване и монтиране на двигател от серия M30

Премахване

Изключете заземителния кабел от батерията.

Повдигнете колата с асансьор.

Свалете скоростната кутия.

Свалете капака на двигателя.

Източете охлаждащата течност в контейнер.



Охлаждащата течност може да се използва повторно, ако не е по-стара от две години.

Свалете радиатора.

Отстранете многоклиновия ремък на хидравличната помпа.

Отстранете хидравличната помпа и я завържете към страничната стена с тел. Проводниците остават свързани.



Отстранете включения въздушен филтър.

Разхлабете скобата (1), гайката (3), разкачете съединителя (2) на клапана за регулиране на оборотите на празен ход и свалете клапана за регулиране на оборотите на празен ход.



Отстранете всички маркучи за охлаждаща течност двигател-разширителен резервоар-шайба.

Отстранете разширителния резервоар. Изключете конектора на изпращача за контрол на нивото.

След като разкачите скобите (1-3), отстранете разходомера за въздух.



Изключете кабела на дросела и кабела за управление на скоростта от тялото на дросела.

Отстранете скобата на всмукателния колектор.



Разкачете конекторите (1-4) и разхлабете захранващия кабел на стартера.

Отстранете маркуча за въздушно охлаждане на генератора.

Разкачете конектора (1), разкачете връзката (2) и разкачете ламбда сондата (3).



Разкачете горивопроводите (1) и (2).



Свалете горивопровода, разкачете конектора на превключвателя на дросела, свалете капака и свалете лентата на кабела на инжекционния клапан.

Отстранете заземяващата щанга (1) и разхлабете лявата и дясната предна лагерна гайка на двигателя (2).



Прикрепете издърпвача на двигателя към асансьора и закачете куките върху зацепките.



Извадете двигателя от двигателното отделение. Монтаж

Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж.

Премахване и монтиране на двигател от серия M70

Премахване

Изключете заземителния кабел от батерията.

Повдигнете автомобила с асансьор и отстранете защитата срещу пръски на двигателя.

Свалете скоростната кутия.

Източете охлаждащата течност.

Отстранете радиатора и разширителния съд. Отстранете съответните тръби на охладителната система.

Отстранете двата въздушни филтъра в комплекта.



Разхлабете болта на масления филтър.

Отстранете маслопроводите към охладителя на маслото на корпуса на филтъра и ги запушете веднага.

Изключете конектора на сензора.

Отстранете резервоара на шайбата. Свалете централния капак на превключвателя за налягане на маслото.





Отстранете скобата на кабелния сноп.



Разкачете конекторите отпред на двигателя, както е показано на фигурата.



Разкачете щепселите на дванадесетте инжекционни клапана. Изключете кабелния сноп и го оставете настрана. Изключете щепсела на температурния датчик.



Изключете двата конектора от камерите за всмукване на въздух. Изключете кабела на алтернатора в точката на свързване на положителния кабел на акумулатора. Изключете връзката на генератора.



Изключете кабела от стартера. Отстранете държача на опорната точка на положителния кабел на батерията и съединителя на кабелния сноп.



Свалете задвижващия ремък на компресора на климатика.

Свалете компресора на климатика. Маркучите остават свързани.



Разкачете връзката на сензора на превключвателя за нивото на маслото.



Развийте корпуса на масления филтър от тялото.



Отстранете горивопроводите и върнете горивопровода. Маркирайте горивните тръбопроводи, така че да можете да ги инсталирате отново на оригиналните им места по-късно.

Отстранете маркучите на нагревателя от колектора и тръбата на охладителната система.





Отстранете маркучите на филтъра с активен въглен.



Развийте тръбите от двойната помпа (управление/спирачки).



Развийте масления тръбопровод за регулиране на височината от масления съд.



Изключете заземяващия проводник от скобата за монтиране на двигателя.

Отстранете двете изпускателни тръби отдясно и отляво.

Прикрепете приспособлението към асансьора и окачете двигателя за ушите. Повдигнете леко двигателя.



Освободете двете опори на двигателя отдясно и отляво.

Извадете двигателя и го поставете така, че да не може да се преобърне.

Монтиране

Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж.