Рухавік — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Увага: Бензін надзвычай гаручы, таму пры працы з любой часткай паліўнай сістэмы неабходна выконваць адмысловую асцярожнасць. Не паліце і не дапушчайце з'яўленні крыніц адчыненага полымя на працоўным участку. Пры трапленні бензіну на скуру, неадкладна змыйце яго вялікай колькасцю вады з мылам. Пры працы з любым кампанентам паліўнай сістэмы неабходна апранаць ахоўныя акуляры і мець пад рукой вогнетушыцель.

Зняцце і ўстаноўка рухавіка серыі М52

У залежнасці ад даты выпуску і камплектацыі мадэляў электрычныя правады і/ці вакуумныя шлангі і шлангі для астуджальнай вадкасці могуць размяшчацца і падлучацца ў маторным адсеку па-рознаму. Бо ў адной частцы немагчыма прадугледзець усе варыянты, то рэкамендуецца перад адлучэннем пазначаць усе правады і шлангі клейкай стужкай. Тут апісана зняцце 6-цыліндравага бензінавага рухавіка серыі М52.

Перад здыманнем рухавіка трэба зняць каробку перадач. Рухавік без каробкі перадач вымаецца ўверх. Выпускны калектар і генератар застаюцца на рухавіку, впускной калектар здымаецца. Для зняцця рухавіка неабходны кран (пад'ёмнік ці лябёдка).

Бо пад аўтамабілем трэба будзе прыслабіць ці раз'яднаць некаторыя злучэнні, тое неабходна падперці аўтамабіль чатырма падстаўкамі ці скарыстацца адмысловым пад'ёмнікам. Перад працамі ў маторным адсеку крылы трэба зачыніць тканінай.

Зняцце

Адлучыце провад масы ад акумулятара.

Увага: Пры гэтым будуць сцёртыя дадзеныя з блокаў электроннай памяці, напрыклад, з памяці прылады дыягностыкі.

Зніміце капот.

Зніміце каробку перадач.

Апусціце аўтамабіль.



Зніміце паветраны фільтр з расходамер паветра.

Зніміце впускную трубу (калектар).

Зніміце абцякальнік.

Адлучыце вакуумны шланг для ўзмацняльніка тармазоў ад впускного калектара, а не ад узмацніце ля тармазоў. Для зняцця патрабуецца некаторы высілак.

Зніміце вечка маслоналивного адтуліны. Паддзёньце адвёрткай маленькія вечкі і адкруціце змешчаныя пад імі шрубы. Зніміце дзве пластмасавыя крышкі.

Адчэпіце злучэнні правадоў лямбда-зонда. Зніміце штэкер з электрамагнітнага клапана сістэмы VANOS.

Зніміце планку штэкераў фарсунак і адкладзяце яе ў бок.



Зніміце вечка з впускнога калектара. Адкруціце кропку апоры для дадатнага провада акумулятара і сцісніце разам два заціску. Цокаль адчэпіце ўніз.

Адлучыце штуцэр сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка.



Збярыце вынікаючае паліва анучай. Адлучыце ад размеркавальнага трубаправода спачатку які падае паліваправод (1) (ад фільтра), затым зваротны топливопровод (2), прыслабіўшы хамуты. Хамуты пасля зняцця трэба замяніць.

Увага: У некаторых мадэляў які падае паліваправод можа быць укручаны непасрэдна ў размеркавальны трубаправод, таму пры ўсталёўцы трэба заўсёды замяняць ушчыльняльнае кольца і змазваць яго тэхнічным вазелінам. У іншым варыянце паліўныя шлангі мацуюцца клямарамі, у гэтым выпадку для паслаблення клямараў патрэбна спецыяльная прынада. Перад усталёўкай праверце ўшчыльняльнае кольца і пры наяўнасці пашкоджанняў заменіце яго.

Зніміце корпус дросельнай засланкі.

Увага: Трос (цяга) пры вадзе дросельнай засланкі і шлангі астуджальнай вадкасці для падагрэву корпуса дросельнай засланкі застаюцца падлучанымі.

Зніміце шланг вяртання алею з накіроўвалай трубкі для маславымяральнага маца, папярэдне прыслабіўшы хамут.



Адкруціце ад впускного калектара накіроўвалую трубку для маславымяральнага маца.





Адкруціце ніты і зніміце апору впускного калектара, а таксама апорны кутнік трубаправода астуджальнай вадкасці ад калектара.



Адлучыце штэкер (1) ад клапана вентыляцыі паліўнага бака. Выцягнеце клапан уверх з яго мацавання. Прыцісніце клямку (2) і сцягніце шланг. Зніміце штэкеры датчыка тэмпературы які паступае паветра і клапана рэгулявання ліку абарачэнняў халастога ходу з впускного калектара.



Адкруціце ніты мацавання впускного калектара да галоўкі блока цыліндраў.

Увага: Сачыце за тым, каб ніякія прадметы не ўпалі ў каналы для паступаючага паветра. Калі гэта ўсё ж адбылося, тое трэба любым шляхам выдаліць гэтыя прадметы, інакш рухавік будзе сур'ёзна пашкоджаны.

Перад усталёўкай впускного калектара трэба праверыць усе ўшчыльняльныя кольцы (стрэлка) і, калі выяўлены пашкоджанні, кольцы трэба замяніць.



Зніміце вентылятар. Зніміце поліклінавай рамень. Зліце астуджальную вадкасць. Зніміце радыятар.

Увага: Калі шлангі для ахаладжальнай вадкасці замацаваны заціскнымі хамутамі, то пры зняцці гэтыя хамуты трэба зрэзаць, а затым замяніць вінтавымі.

Зніміце свечкі запальвання.

Прыслабіўшы хамуты, зніміце шлангі астуджальнай вадкасці з клапана (крана) ацяпляльніка і з радыятара ацяпляльніка.





Адлучыце штэкеры, прыціснуўшы драцяныя клямкі.



Зніміце штэкеры з-пад впускной трубы: штэкер датчыка дэтанацыі, датчык (генератар) імпульсаў коленвала, датчык распазнання цыліндраў.

Адлучыце правады ад генератара і стартара.

Адкруціце балты і адлучыце кажух правадоў з блока цыліндраў, адкладзяце паляць у бок.



Адкруціце ніты, зніміце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адкладзяце яго ў бок разам з далучанымі шлангамі.

Увага: Калі адлучаюцца гідраўлічныя трубаправоды, то пасля ўсталёўкі з сістэмы трэба выдаляць паветра.

Адкруціўшы два ніта, зніміце бачок для вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання.

Аўтамабіль з кліматычнай усталёўкай: адкруціце ніты, зніміце кампрэсар і адкладзяце яго ў бок разам з падлучанымі трубаправодамі.

Увага: Ні ў якім разе не выкрывайце магістраль для холадагенту, т.я. холадагент атрутны і пры кантакце са скурай можа выклікаць абмаражэнне.

Падвесьце рухавік на тросах. Для гэтага прычэпіце тросы або ланцугі лябёдкі да падшыпнікаў для ўздыму рухавіка. Злёгку прыпадніміце рухавік.



Адкруціце гайкі ад левай і правай апор рухавіка, а таксама зніміце провад зазямлення (масы) рухавіка з правай апоры.

Праверце, усялі шлангі і правады, якія ідуць ад рухавіка, адлучаныя. Затым падніміце рухавік кранам (лябёдкай).

Увага: Пры падніманні рухавік трэба асцярожна накіроўваць, каб не пашкодзіць кузаў. Зняты рухавік нельга трымаць у перавернутым выглядзе больш за 10 хвілін, бо з гідраштурхальнікаў клапанаў вы цячэ масла, і яны будуць не працаздольныя. Калі трэба перавярнуць рухавік, то гидротолкатели (гідракампенсатары) трэба зняць.

Ўстаноўка

Ўстаноўка рухавіка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Зняцце і ўстаноўка рухавіка серыі М30

Зняцце

Адлучыце провад масы ад акумулятара.

Падніміце аўтамабіль пад'ёмнікам.

Зніміце каробку перадач.

Зніміце пырскавікі рухавіка.

Зліце ў ёмістасць астуджальную вадкасць.



Астуджальная вадкасць можа прымяняцца паўторна, калі яна не старэйшыя за два гады.

Зніміце радыятар.

Зніміце поліклінавай рамень гідраўлічнай помпы.

Зніміце гідраўлічную помпу і прывяжыце яго дротам да бакавой сценкі. Правады застаюцца падлучанымі.



Зніміце ў камплекце паветраны фільтр.

Прыслабце хамут (1), гайку (3), адлучыце раздым (2) клапана рэгулявання халастога ходу і зніміце рэгулятар халастога ходу.



Зніміце ўсе шлангі астуджальнай вадкасці рухавік-пашыральны бачок-амывальнік.

Зніміце пашыральны бачок. Адлучыце раз'ём аддатчыка кантролю ўзроўню.

Адлучыўшы клямкі (1-3), зніміце вымяральнік паветранага струменя.



Адлучыце трос газу і трос кіравання хуткасцю ад дросельнай засланкі.

Зніміце трымальнік впускнога калектара.



Адлучыце раздымы (1-4) і прыслабце кабель сілкавання на стартары.

Зніміце шланг паветранага астуджэння генератара.

Адлучыце раз'ём (1), раз'яднайце злучэнне (2) і адключыце лямбда-зонд (3).



Адлучыце бензаправоды (1) і (2).



Зніміце бензаправод, адлучыце раздым выключальніка дросельнай засланкі, выміце вечка і зніміце планку кабельнага джгута вентыляў упырску.

Зніміце шыну масы (1) і прыслабце левую і правую перадпакоі гайкі падшыпнікаў рухавіка (2).



Умацуйце здымнік рухавіка на пад'ёмніку і ўчапіце гакі за завушніцы.



Выміце рухавік з маторнага адсека. Ўстаноўка

Ўстаноўка рухавіка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Зняцце і ўстаноўка рухавіка серыі М70

Зняцце

Адлучыце провад масы ад акумулятара.

Падніміце аўтамабіль пад'ёмнікам і зніміце пырскавікі рухавіка.

Зніміце каробку перадач.

Зліце астуджальную вадкасць.

Зніміце радыятар і пашыральны бачок. Зніміце адпаведныя трубаправоды сістэмы астуджэння.

Зніміце абодва паветраных фільтра ў камплекце.



Прыслабце ніт алейнага фільтра.

Зніміце маслаправоды да алейнага радыятара на корпусе фільтра і адразу заткніце іх.

Адлучыце раз'ём датчыка.

Зніміце бачок абмывальніка. Зніміце цэнтральны кажух выключальніка ціску алею.





Зніміце планку джгута правадоў.



Адлучыце раздымы на пярэднім баку рухавіка, паказаныя на малюнку.



Адлучыце штэкеры дванаццаці вентыляў упырску. Адлучыце джгут кабеляў і адкладзяце ў бок. Адлучыце штэкер датчыка тэмпературы.



Адлучыце абодва штэкера ад впускных паветраных камер. Адлучыце кабель генератара ў кропцы падлучэння дадатнага провада акумулятара. Раз'яднайце злучэнне генератара.



Адключыце кабель ад стартара. Зніміце трымальнік кропкі апоры плюсавага кабеля акумулятара і раз'ём кабельнага джгута.



Зніміце прывадны рамень кампрэсара кандыцыянера.

Зніміце кампрэсар кандыцыянера. Шлангі застаюцца падлучанымі.



Раз'яднайце злучэнне датчыка выключальніка кантролю ўзроўню алею.



Адкруціце ад кузава корпус алейнага фільтра.



Зніміце бензаправоды і зваротны бензаправод. Пазначце бензаправоды, каб потым можна было ўсталяваць іх на ранейшыя месцы.

Зніміце шлангі ацяпляльніка з калектара і трубы сістэмы астуджэння.





Зніміце шлангі фільтра з актываваным вуглём.



Адкруціце трубаправоды са спаранай помпы (рулявога кіравання/тармазоў).



Адкруціце маслаправод рэгулявання дарожнага прасвету ад паддона картэра.



Адлучыце провад масы ад кранштэйна апоры рухавіка.

Зніміце абедзве выпускныя трубы справа і злева.

Умацуйце прынаду на пад'ёмніку і падвесьце рухавік за завушніцы. Злёгку прыпадніміце рухавік.



Вызваліце абедзве апоры рухавіка справа і злева.

Выміце рухавік і пакладзяце яго так, каб ён не мог перавярнуцца.

Ўстаноўка

Ўстаноўка рухавіка ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.