Залішняе спажыванне алею з'яўляецца ўказаннем на тое, што поршневыя кольцы, сальнікі клапанаў і/ці накіравальныя клапанаў маюць патрЭБУ ва ўвазе. Пераканайцеся ў тым, што сальнікі ў парадку перад тым, як вырашыць, што кольцы і/ці накіравальныя знаходзяцца ў дрэнным стане. Правядзіце праверку кампрэсіі ў цыліндрах, каб вызначыць неабходную працу.
Зніміце датчык ціску алею і праверце ціск алею пры дапамозе вымяральнага прыбора, устаўленага на яго месца. Параўнайце вынікі з кантрольнымі. Калі ціск надзвычай нізкае, то, верагодна, што ўкладышы ці алейная помпа моцна зношаныя.
Недахоп магутнасці, няроўная праца, наяўнасць груку ці металічных гукаў у рухавіку, моцны шум клапанаў і залішняе спажыванне паліва таксама могуць паказваць на неабходнасць пераборкі рухавіка, асабліва калі яны прысутнічаюць адначасова. Калі правядзенне поўнай налады і рэгуляванні не змяняе сітуацыю да лепшага, то адзіным шляхам рашэння праблемы застаецца пераборка рухавіка.
Рамонт рухавіка мае на ўвазе давядзенне стану ўнутраных дэталяў рухавіка да стану новых. Падчас рамонту замяняюцца поршневыя кольцы і шліфуюцца адтуліны цыліндраў. Пры правядзенні апрацоўкі паверхняў цыліндраў у спецыялізаванай аўтамайстэрні неабходна будзе ўстанаўліваць і поршні большага памеру. Карэнныя і шатунныя падшыпнікі звычайна замяняюцца новымі, і, пры неабходнасці, коленвал можа быць адшліфаваны для аднаўлення шыек. Звычайна даводзіцца звяртацца і да рамонту клапанаў, паколькі іх стан звычайна пакідае жадаць лепшага. Пры правядзенні рамонту рухавіка яго вонкавыя кампаненты, такія як стартар ці генератар, таксама можна адрамантаваць. У канчатковым выніку рухавік павінен атрымацца як новенькі, забяспечваючы вялікую колькасць кіламетраў прабегу без
Увага: Кампаненты сістэмы астуджэння, такія як шлангі, прывадныя рамяні, тэрмастат і вадзяная помпа варта абавязкова замяніць пры правядзенні буйнага рамонту рухавіка. Варта ўважліва праверыць радыятар, каб упэўніцца ў тым, што ён не засмечаны і не працякае. Таксама мы рэкамендуе перабраць алейную помпу.
Перад пачаткам пераборкі рухавіка ўважліва прачытайце апісанне ўсяго працэсу, каб азнаёміцца з патрабаванымі навыкамі для правядзення работы. Пераборка рухавіка можа апынуцца не такой ужо і складанай, калі вы будзеце ўважліва прытрымлівацца ўсіх інструкцый, карыстацца неабходнымі прыладамі і няўхільна выконваць кантрольныя памеры; аднак, гэта можа заняць вельмі працяглы час. Плануйце, што аўтамабілем нельга будзе карыстацца, сама меней два тыдні, асабліва калі маецца неабходнасць рамантаваць вызначаныя дэталі ў спецыялізаванай майстэрні. Праверце наяўнасць не абходных запчастак, а таксама прасочыце за тым, каб падрыхтаваць усе неабходныя прылады і абсталяванне загадзя. Большую частку працы можна выканаць, выкарыстаючы звычайныя распаўсюджаныя прылады, аднак патрабуюцца і адмысловыя дакладныя вымяральныя прылады для таго, каб вызначыць, ці маюць патрЭБУ тыя ці іншыя дэталі ў замене. Часта ў спецыялізаванай майстэрні могуць правесці неабходныя вымярэнні, а таксама пракансультаваць адносна неабходнасці замены і/або рамонту.
Увага: Заўсёды варта дачакацца таго, пакуль рухавік будзе цалкам разабраны і ўсе кампаненты, асабліва блок рухавіка і цыліндры будуць правераны перад тым, як вырашаць, якія менавіта дзеянні трэба даручыць для выканання ў спецыялізаванай майстэрні. Паколькі стан цыліндраў з'яўляецца галоўным фактарам пры прыняцці рашэння, рамантаваць старую поршневую групу ці варта набыць новую, ніколі не набывайце запчастак і не апрацоўвайце дэталі датуль, пакуль цыліндры і блок не будуць старанна правераны.
У якасці зняволення неабходна сказаць, што для таго, каб забяспечыць максімальны тэрмін службы і мінімальная колькасць праблем на рухавіку пасля рамонту, неабходна праводзіць зборку вельмі ўважліва і ва ўмовах найпоўнай чысціні.