Прекомерна потрошња уља је показатељ да клипним прстеновима, заптивкама вентила и/или вођицама вентила треба обратити пажњу. Уверите се да су заптивке у добром стању пре него што одлучите да су прстенови и/или вођице у лошем стању. Извршите тест компресије на цилиндрима да бисте утврдили количину потребног посла.
Уклоните сензор притиска уља и проверите притисак уља помоћу мерног инструмента уметнутог на његово место. Упоредите резултате са контролом. Ако је притисак изузетно низак, вероватно је да су лежајеви или пумпа за уље јако истрошени.
Недостатак снаге, груб рад, куцање или метални звуци из мотора, гласна бука вентила и превелика потрошња горива такође могу указивати на потребу за ремонтом мотора, посебно ако су присутни у исто време. Ако комплетно подешавање и подешавање не поправи ситуацију, онда је једини начин да се реши проблем ремонт мотора.
Поправка мотора подразумева довођење унутрашњих делова мотора у ново стање. Током поправке мењају се клипни прстенови и брусе се проврти цилиндара. Приликом обраде површине цилиндара у специјализованој радионици за поправку аутомобила биће потребно уградити веће клипове. Главни и клипњачи лежајеви се обично замењују новим, а ако је потребно, радилица се може брусити ради обнављања рукаваца. Обично је потребно прибегавати поправци вентила, јер њихово стање обично оставља много жеља. Приликом реконструкције мотора, спољне компоненте као што су стартер или алтернатор такође се могу обновити. На крају, мотор би требало да буде као нов, пружајући велики број километара без
Опрез: Компоненте система за хлађење као што су црева, погонски каишеви, термостат и водена пумпа морају се заменити када се обављају велике поправке мотора. Радијатор треба пажљиво проверити да се увери да није зачепљен или цури. Такође препоручујемо ремонт пумпе за уље.
Пре него што почнете да обнављате свој мотор, пажљиво прочитајте цео опис процеса да бисте се упознали са вештинама потребним за обављање посла. Обнова мотора можда неће бити тако тешка ако пажљиво пратите сва упутства, користите неопходне алате и стриктно поштујете контролне димензије; међутим, ово може потрајати доста времена. Планирајте да своје возило не користите најмање две недеље, посебно ако постоји потреба да се неки делови поправе у специјализованој радионици. Проверите да ли имате потребне резервне делове и уверите се да сте унапред припремили сав потребан алат и опрему. Већина посла се може обавити коришћењем уобичајених, свакодневних алата, али су такође потребни посебни прецизни мерни алати да би се утврдило да ли је потребно заменити одређене делове. Често специјализована радионица може да изврши неопходна мерења и да саветује о потреби замене и/или поправке.
Напомена: Увек треба сачекати тога, док мотор ће бити потпуно уклоњена и све компоненте, посебно блок мотора и цилиндара ће бити проверени пре него што одлучи шта кораке треба да перепоручить за извршење у специјализованој радионици. Пошто статус боце је главни фактор приликом доношења одлуке, да се поправи стару поршневую групу или вреди да се купи нови, никада не куповина резервних делова и процеса детаље до тада, док цилиндри и блок неће бити пажљиво проверити.
У закључку, мора се рећи да је како би се осигурао максималан радни век и минималан број проблема на мотору након поправке, потребно је извршити монтажу врло пажљиво иу условима потпуне чистоће.
Текст је заснован на материјалима са веб-сајта bmwman.ru