Prekomjerna potrošnja ulja je znak da treba obratiti pozornost na klipne prstenove, brtve ventila i/ili vodilice ventila. Provjerite jesu li brtve u dobrom stanju prije nego što odlučite da su prstenovi i/ili vodilice u lošem stanju. Provedite ispitivanje kompresije na cilindrima kako biste odredili količinu potrebnog rada.
Uklonite osjetnik tlaka ulja i provjerite tlak ulja pomoću mjernog instrumenta umetnutog na njegovo mjesto. Usporedite rezultate s kontrolom. Ako je tlak izuzetno nizak, vjerojatno su ležajevi ili pumpa za ulje jako istrošeni.
Nedostatak snage, grub rad, kucanje ili metalni zvukovi iz motora, glasna buka ventila i prekomjerna potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za remontom motora, pogotovo ako su prisutni istovremeno. Ako potpuna postavka i prilagodba ne poprave situaciju, onda je jedini način da se riješi problem remont motora.
Popravak motora uključuje dovođenje unutarnjih dijelova motora u novo stanje. Tijekom popravaka zamjenjuju se klipni prstenovi i bruse provrti cilindara. Prilikom obrade površine cilindra u specijaliziranoj automehaničarskoj radionici bit će potrebno ugraditi veće klipove. Glavni ležaj i ležaj klipnjače obično se zamjenjuju novima, a po potrebi se radilica može brusiti kako bi se obnovili rukavci. Obično je potrebno pribjeći popravcima ventila, jer njihovo stanje obično ostavlja mnogo za poželjeti. Prilikom ponovne izrade motora, vanjske komponente kao što su starter ili alternator također se mogu obnoviti. Na kraju, motor bi trebao biti kao nov, osigurati veliki broj kilometara bez
Oprez: komponente rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i vodena pumpa moraju se zamijeniti prilikom izvođenja većih popravaka motora. Radijator treba pažljivo provjeriti da nije začepljen ili curi. Također preporučujemo remont pumpe za ulje.
Prije nego počnete obnavljati svoj motor, pažljivo pročitajte cijeli opis procesa kako biste se upoznali s vještinama potrebnim za obavljanje posla. Ponovna izgradnja motora možda neće biti tako teška ako pažljivo slijedite sve upute, koristite potrebne alate i strogo se pridržavate kontrolnih dimenzija; međutim, to može potrajati dosta dugo. Planirajte da svoje vozilo ne koristite najmanje dva tjedna, posebno ako postoji potreba za popravkom određenih dijelova u specijaliziranoj radionici. Provjerite imate li potrebne rezervne dijelove i unaprijed pripremite sav potreban alat i opremu. Većina posla može se obaviti uobičajenim, svakodnevnim alatima, ali su potrebni i posebni precizni mjerni alati kako bi se utvrdilo je li potrebno zamijeniti određene dijelove. Često specijalizirana radionica može poduzeti potrebna mjerenja i također savjetovati o potrebi zamjene i/ili popravka.
Oprez: Uvijek pričekajte da se motor potpuno rastavi i da se sve komponente, posebno blok motora i cilindri, provjere prije nego što odlučite koje operacije treba odnijeti u specijaliziranu radionicu. Budući da je stanje cilindara glavni čimbenik pri odlučivanju hoćete li obnoviti staru klipnu grupu ili kupiti novu, nikada ne kupujte dijelove ili komponente stroja dok cilindri i blok nisu temeljito pregledani.
Zaključno, mora se reći da je, kako bi se osigurao maksimalan radni vijek i minimalan broj problema na motoru nakon popravka, potrebno je vrlo pažljivo izvršiti montažu iu uvjetima potpune čistoće.
[Tekst članka kopiran je s online izvora «BMWMAN.ru»]