Nadmierne zużycie oleju jest sygnałem, że należy zwrócić uwagę na pierścienie tłokowe, uszczelki zaworowe i/lub prowadnice zaworowe. Przed stwierdzeniem, że pierścienie i/lub prowadnice są w złym stanie, należy upewnić się, że uszczelki są w dobrym stanie. Wykonaj test sprężania w cylindrach, aby określić ilość niezbędnej pracy.
Wyjmij czujnik ciśnienia oleju i sprawdź ciśnienie oleju za pomocą miernika umieszczonego w jego miejscu. Porównaj wyniki z wynikami kontrolnymi. Jeśli ciśnienie jest wyjątkowo niskie, prawdopodobne jest, że łożyska lub pompa olejowa uległy znacznemu zużyciu.
Brak mocy, nierówna praca, stukanie lub metaliczne dźwięki dochodzące z silnika, głośny hałas zaworów oraz nadmierne zużycie paliwa mogą również wskazywać na konieczność remontu silnika, zwłaszcza jeśli występują jednocześnie. Jeśli kompleksowa regulacja i ustawienia nie poprawią sytuacji, to jedynym sposobem rozwiązania problemu będzie remont silnika.
Naprawa silnika polega na doprowadzeniu wewnętrznych części silnika do nowego stanu. Podczas napraw wymienia się pierścienie tłokowe i szlifuje otwory cylindrów. Podczas wykonywania obróbki powierzchni cylindrów w specjalistycznym warsztacie samochodowym konieczne będzie zamontowanie większych tłoków. Panewki główne i korbowodowe zazwyczaj wymienia się na nowe, a w razie konieczności można przeszlifować wał korbowy w celu przywrócenia czopów. Zazwyczaj konieczna jest naprawa zaworów, ponieważ ich stan często pozostawia wiele do życzenia. Podczas remontu silnika możliwe jest również zregenerowanie podzespołów zewnętrznych, takich jak rozrusznik czy alternator. Silnik powinien być w stanie idealnym, jak nowy, zapewniając dużą liczbę kilometrów bez
Uwaga: Podczas wykonywania poważniejszych napraw silnika należy wymienić takie elementy układu chłodzenia, jak węże, paski napędowe, termostat i pompę wody. Należy dokładnie sprawdzić chłodnicę, aby mieć pewność, że nie jest zatkana lub nie przecieka. Zalecamy również remont pompy olejowej.
Zanim rozpoczniesz remont silnika, przeczytaj uważnie cały opis procesu, aby zapoznać się z umiejętnościami niezbędnymi do wykonania tej pracy. Remont silnika może nie być aż tak trudny, jeśli dokładnie zastosujesz się do wszystkich instrukcji, użyjesz niezbędnych narzędzi i będziesz ściśle przestrzegać wymiarów kontrolnych; jednak może to potrwać dość długo. Zaplanuj wyłączenie pojazdu z użytku na co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli zajdzie potrzeba naprawy niektórych części w specjalistycznym warsztacie. Sprawdź, czy masz niezbędne części zamienne i czy masz przygotowane wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt. Większość prac można wykonać przy użyciu powszechnie dostępnych narzędzi, jednak w celu ustalenia, czy konkretne części wymagają wymiany, potrzebne są także specjalistyczne, precyzyjne narzędzia pomiarowe. Często specjalistyczny warsztat jest w stanie wykonać niezbędne pomiary, a także doradzić w kwestii wymiany i/lub naprawy.
Uwaga: Zawsze odczekaj, aż silnik zostanie całkowicie rozebrany i wszystkie podzespoły, zwłaszcza blok silnika i cylindry, zostaną sprawdzone, zanim zdecydujesz, które czynności należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi. Ponieważ stan cylindrów stanowi główny czynnik decydujący o tym, czy należy zregenerować stary zespół tłokowy, czy kupić nowy, nigdy nie należy kupować części lub podzespołów maszyny, dopóki cylindry i blok nie zostaną dokładnie sprawdzone.
Podsumowując, należy stwierdzić, że aby zapewnić maksymalną żywotność silnika i zminimalizować liczbę usterek po naprawie, montaż należy przeprowadzać bardzo ostrożnie i w warunkach całkowitej czystości.
(Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie: «BMWMAN.RU»)